Kenteken check 06-ZG-HX
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 206.605 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 06ZGHX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 06-ZG-HX
Waardebehoud Renault Modus 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 06-ZG-HX
Onderhoud Renault Modus 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 06-ZG-HX
Veiligheid Renault Modus 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 06-ZG-HX
Prestaties Renault Modus 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 06-ZG-HX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Modus 1.2 16V TCE komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische MPV met verrassend veel binnenruimte voor zijn klasse
- Relatief zuinige 1.2 TCE motor met turbo voor goede prestaties en brandstofverbruik
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Betaalbare wegenbelasting en lage gebruikskosten in Nederland
- Goede zichtbaarheid en wendbaarheid in stadsverkeer
- Redelijk complete uitrusting in de Alizé uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met olieverbruik en timing chain kunnen onderhoudskosten verhogen
- Turbo kan gevoelig zijn voor slijtage bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Vervangen van koplampen is omslachtig door bumperdemontage
- Elektronica en sensoren kunnen storingen vertonen bij hogere kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 06-ZG-HX is een grijze Renault Modus uit 2008 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van €16.995.
De 1149cc motor in de Renault Modus 1.2 TCE Alizé uit 2004 draagt meestal de motorcode D4F of D4FT (voor de 1.2 TCE turbo). Dit is een 4-cilinder benzinemotor met turbo, goed voor ongeveer 74 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbranding, soms problemen met de timing chain (ketting) en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. De turbo kan ook gevoelig zijn voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Het olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Modus 1.2 TCE is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.2 TCE Alizé met kenteken 06-ZG-HX is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motor op onregelmatigheden te testen. Door de praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor stadsgebruik en kleine gezinnen.
Deze grijze Renault Modus met kenteken 06-ZG-HX uit 2008 is een compacte, praktische MPV met een zuinige 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Knipperlichten beschadigd
De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd geplaatst, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd geplaatst, Claxon functioneert slecht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Modus 1.2 16V TCE (06-ZG-HX)
Wat is de APK status van 06-ZG-HX?
De APK van 06-ZG-HX is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 06-ZG-HX een import auto?
Nee, 06-ZG-HX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-ZG-HX gehad?
06-ZG-HX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Modus 1.2 TCE?
De motorcode is meestal D4FT voor de 1.2 TCE turbo benzinemotor uit 2004.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er terugroepacties of bekende fabricagefouten?
Er zijn terugroepacties geweest voor bepaalde bouwjaren met betrekking tot stuurkolom en automatische versnellingsbak, maar deze betroffen vooral andere motorvarianten.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en olielekkage
De 1.2 TCE motor kan relatief veel olie verbruiken en lekkages vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil bijvullen, rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende olievoorziening.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Modus 1.2 16V TCE in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
