Kenteken check 07-DS-GX
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 95.124 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 07DSGX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Atos 1.0 (2000) – Kenteken 07-DS-GX
Waardebehoud Hyundai Atos 1.0 (2000) – Kenteken 07-DS-GX
Onderhoud Hyundai Atos 1.0 (2000) – Kenteken 07-DS-GX
Veiligheid Hyundai Atos 1.0 (2000) – Kenteken 07-DS-GX
Prestaties Hyundai Atos 1.0 (2000) – Kenteken 07-DS-GX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai Atos 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 922 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer lage aanschaf- en onderhoudskosten
- Eenvoudige, betrouwbare techniek zonder turbo of directe injectie
- Compact formaat, ideaal voor parkeren in de stad
- Stuurbekrachtiging maakt manoeuvreren eenvoudig
- Redelijk zuinig in het verbruik voor zijn tijd
- Ruim interieur voor een mini-hatchback, geschikt voor vier personen
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (40 pk), trage acceleratie
- Matige wegligging en comfort op snelweg
- Geen airco in basisuitvoering (optioneel bij hogere uitvoeringen)
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
- Eenvoudig interieur met harde kunststoffen
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin)
Gedetailleerde analyse
Kenteken 07-DS-GX is een blauwe Hyundai Atos Spirit uit 2000 met een 999cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en stuurbekrachtiging. Deze compacte hatchback werd in 1999 geïntroduceerd als een praktische, betaalbare stadsauto met een nieuwprijs van €9.300. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Hyundai Atos Spirit 1.0i SLX Stuurbekrachtiging (2000) is uitgerust met een 999cc viercilinder benzinemotor (motorcode: G4HC, veelgebruikt in deze generatie Hyundai’s). Het vermogen bedraagt 40 pk (29 kW), wat lager is dan de 55 pk van de reguliere 1.0i GLS, mogelijk door een andere afstelling of uitrusting[2][6]. De motor heeft een multipoint injectie, een compressieverhouding van 9,7:1 en levert een koppel van 82 Nm bij 3100 toeren[1][7]. De motorcode is niet altijd op de kentekencard vermeld, maar de G4HC is de meest voorkomende voor deze 999cc motor in de Atos Spirit. De motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt.
De versnellingsbak is handgeschakeld met vijf versnellingen. Er zijn geen meldingen van structurele problemen met de handbak, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van een zwaarder wordende koppeling of versnellingspook door slijtage. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppelingset kost circa €300-€400 (inclusief arbeid). De stuurbekrachtiging maakt het parkeren en manoeuvreren in de stad eenvoudig.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[6]. De fabrieksopgave voor stadsverbruik is 8,0 l/100km en buiten de stad 5,4 l/100km[4]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie. De wegenbelasting voor 40 pk in Nederland bedraagt circa €25 per maand (2025). APK-kosten zijn laag (€35-€50), en een kleine beurt kost €150-€200 bij een onafhankelijke garage. Grote reparaties zijn zeldzaam, maar oudere exemplaren kunnen roestvorming vertonen, vooral bij de onderkant en wielkasten.
De huidige marktwaarde van een Hyundai Atos Spirit 1.0i SLX Stuurbekrachtiging (2000) in redelijke staat ligt tussen de €500 en €1.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van het interieur. Het waardebehoud is matig: deze auto’s zijn vooral interessant als tweede of derde auto, voor studenten of als stadsritje. Onderhoud is eenvoudig en goedkoop, maar let op roest en slijtage aan ophanging en remmen.
Deze blauwe Hyundai Atos Spirit met kenteken 07-DS-GX uit 2000 is een eenvoudige, zuinige en betaalbare stadsauto met lage vaste lasten. De techniek is robuust, maar let op roest en slijtage bij oudere exemplaren. Ideaal voor korte ritten en beperkte budgetten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Het rempedaal voelt glad aan, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Het rempedaal voelt glad aan, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 55
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 09
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 58
APK keuring details: 54
APK keuring details: 46
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Atos 1.0 (07-DS-GX)
Wat is de APK status van 07-DS-GX?
De APK van 07-DS-GX is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 07-DS-GX een import auto?
Nee, 07-DS-GX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-DS-GX gehad?
07-DS-GX heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Hyundai Atos Spirit 1.0i SLX Stuurbekrachtiging?
Deze uitvoering heeft 40 pk (29 kW), terwijl de reguliere 1.0i GLS 55 pk heeft. Controleer altijd het kentekenbewijs voor de exacte specificaties van 07-DS-GX.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). Fabrieksopgave: stad 8,0 l/100km, buitenweg 5,4 l/100km[4][6].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 40 pk in Nederland?
Circa €25 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak?
Geen structurele problemen, maar slijtage aan koppeling en versnellingspook komt voor bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel kost een APK en kleine beurt?
APK: €35-€50. Kleine beurt: €150-€200 bij een onafhankelijke garage.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Atos Spirit 1.0i SLX?
Tussen de €500 en €1.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Roestvorming (chassis)
Vooral wielkasten, onderkant en deurscharnieren
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, doorroest bij slecht onderhoud
Slijtage versnellingsbak/koppeling
Zwaarder wordende koppeling, versnellingspook wordt stroef
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling
Elektrische storingen
Oude bedrading, contactproblemen bij verlichting en ruitenwissers
Herkenningspunten:
Knipperende lampen, defecte ruitenwissers
Olieverbruik
Oudere motoren kunnen wat olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services
Timing chain slijtage
Zeldzaam, maar bij zeer hoge kilometerstanden kan de distributieketen slijten
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, mogelijk motorschade bij breuk
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 922 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
