Kenteken check 07-JSP-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 186.754 km (peildatum mrt 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 07JSP3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 07-JSP-3
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 07-JSP-3
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 07-JSP-3
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 07-JSP-3
Prestaties Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 07-JSP-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.2 16V TCE bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinigere turbomotor met 101 pk voor goede prestaties
- Handgeschakelde versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor 74 pk
- Business Sport uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 07-JSP-3 is een zwarte Renault Clio uit 2009 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor (motorcode D4F 784). Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 valt in de compacte klasse en heeft een nieuwprijs van circa €16.790.
De Renault Clio 1.2 TCe uit 2009 is uitgerust met de D4F 784 motor, een 1149cc 4-cilinder turbobenzinemotor met 74 kW (101 pk) en 145 Nm koppel bij 3000 rpm. Deze motor heeft een SOHC 16-kleppenconfiguratie en maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties met een gemiddeld verbruik van circa 7,7 liter per 100 km in de praktijk, wat iets hoger kan liggen dan de officiële WLTP-waarden. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen degelijk, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een sportieve rijervaring, passend bij de Business Sport uitvoering.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Clio liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Reparaties aan motoronderdelen zoals de turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Sélection Business Sport (2009) met kenteken 07-JSP-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en koppeling. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 07-JSP-3 uit 2009 is een compacte, zuinige en relatief sportieve hatchback met een betrouwbare 1.2 TCe motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,266 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 37
APK keuring details: 46
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 24
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.2 16V TCE (07-JSP-3)
Wat is de APK status van 07-JSP-3?
De APK van 07-JSP-3 is verlopen op 20-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 07-JSP-3 een import auto?
Nee, 07-JSP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-JSP-3 gehad?
07-JSP-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Clio 2009?
De motorcode is D4F 784, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met 101 pk.
Hoeveel pk heeft deze Renault Clio 1.2 TCe?
Deze motor levert 74 kW, wat overeenkomt met 101 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat of drukgroep veroorzaakt slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen motorproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio 1.2 16V TCE exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
