Kenteken check 07-KPX-7
APK geldig tot jan 2027 - 12 eigenaars - 198.009 km (peildatum jan 2025)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 07KPX7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 07-KPX-7
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 07-KPX-7
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 07-KPX-7
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 07-KPX-7
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 07-KPX-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1535 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor (1598cc, 156 pk).
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor bouwjaar 2009.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorproblemen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Waardevermindering door ouderdom en concurrentie van nieuwere MPV's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 07-KPX-7 is een grijze Peugeot 5008 1.6 THP GT 5p. uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze MPV uit 2009 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en is een praktische keuze voor gezinnen die ruimte en rijplezier zoeken.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 5008 is 5FV EP6CDT. Deze viercilinder turbomotor levert officieel 156 pk (115 kW) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. De turbo kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 5008 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €600-€900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP GT 5p. uit 2009 met kenteken 07-KPX-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bewijs van tijdige distributiekettingcontrole of -vervanging. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 07-KPX-7 uit 2010 is een ruime en praktische MPV met een krachtige 1.6 THP motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,951 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,934 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,619 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 38
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (07-KPX-7)
Wat is de APK status van 07-KPX-7?
De APK van 07-KPX-7 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 07-KPX-7 een import auto?
Nee, 07-KPX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-KPX-7 gehad?
07-KPX-7 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FV EP6CDT, een 1598cc viercilinder turbomotor met 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 THP GT uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
