Kenteken check 07-NKL-3

APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 145.634 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-391083
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
07-NKL-3
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
207 95 VTi
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 07-NKL-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 207 95 VTi 2010

Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 07-NKL-3

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
34

Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 07-NKL-3

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 07-NKL-3

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 07-NKL-3

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 07-NKL-3

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 17.420
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
42 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
8FP
Soortgelijke auto's in NL
208 voertuigen
Aantal keren bekeken
649 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 95 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1212 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en betrouwbaar 1.4 VTi motorblok (8FS EP3) met 95 pk
  • Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Redelijk goede wegligging en stuurgevoel voor klasse
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of snelweggebruik
  • Interieur en afwerking voelen wat eenvoudig aan
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment

Gedetailleerde analyse

Kenteken 07-NKL-3 is een zwarte Peugeot 207 1.4 VTi Style uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €16.945 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.

De motor in deze Peugeot 207 1.4 VTi is de 8FS EP3, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 70 kW (95 pk) vermogen en 136 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor is onderdeel van de Prince motorfamilie, bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Er zijn echter meldingen van kettingslijtage en spanners die kunnen leiden tot een ratelend geluid, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen normaal, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Peugeot 207 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Style uit 2009 met kenteken 07-NKL-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting en spanners. Controleer op ratelende geluiden bij koude start en hoge toeren. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en de staat van de injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en betaalbare stadsauto met een goede balans tussen prestaties en verbruik.

Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken 07-NKL-3 uit 2010 is een compacte en zuinige hatchback met een betrouwbare 1397cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals kettingslijtage en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare benzineauto.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Airconditioning €1130
Radio €460
Metallic lak €450

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 oktober 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De veerschotel of -hand is gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

10 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

14 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

22 mei 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

Foto's

Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 1
Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 2
Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 3
Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 4
Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 8FP
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1397 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 95 pk (70 kW)
Draaimoment 136 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,03 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 506 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,1 s
Topsnelheid 185 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 137 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 207 95 VTi (07-NKL-3)

Wat is de APK status van 07-NKL-3?

De APK van 07-NKL-3 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 07-NKL-3 een import auto?

Nee, 07-NKL-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 07-NKL-3 gehad?

07-NKL-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 uit 2009?

De motorcode is 8FS EP3, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 95 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en kunnen de spanners falen, wat ratelende geluiden veroorzaakt.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 1.4 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als belangrijkste aandachtspunten.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en spanner slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de spanners kunnen falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Belangrijk
Motor

Injectievervuiling

Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, hoger verbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Koppeling slipt, schakelen gaat stroef.

Minimaal
Transmissie

Synchronisatiering defecten

Versleten synchronisatieringen kunnen het schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Herkenningspunten:

Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1212 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 207 95 VTi modellen

Voertuig Registratie