Kenteken check 07-RJ-XF
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 60.524 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 07RJXF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318Ci Coupé (2005) – Kenteken 07-RJ-XF
Waardebehoud BMW 318Ci Coupé (2005) – Kenteken 07-RJ-XF
Onderhoud BMW 318Ci Coupé (2005) – Kenteken 07-RJ-XF
Veiligheid BMW 318Ci Coupé (2005) – Kenteken 07-RJ-XF
Prestaties BMW 318Ci Coupé (2005) – Kenteken 07-RJ-XF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318Ci Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1435 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en elegante coupé met klassieke BMW-rijbeleving
- Betrouwbare 2.0L N42B20 motor met redelijke prestaties
- Comfortabele en soepele 5-traps automaat
- Luxe Lifestyle Executive-uitvoering met extra comfort en opties
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een BMW
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Beperkte motorvermogen (105 pk) voor sportieve rijders
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij niet-tijdig onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 07-RJ-XF is een bruine BMW 3-serie Coupé 318Ci Lifestyle Executive uit 2005 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2003 combineert een elegante uitstraling met een dynamische rijervaring en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €45.045.
De 1995cc 4-cilinder motor in de BMW 318Ci uit 2003 is de N42B20 motorcode, een SOHC 16-klepper met variabele kleptiming (VANOS). Deze motor levert ongeveer 143 pk (105 kW) en 190 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een 4-cilinder. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.
De automaat in deze BMW 318Ci is een 5-traps automatische transmissie (GM 5L40-E), die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden soms problemen kan geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing en filtervervanging is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparaties aan deze automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 105 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 318Ci met kenteken 07-RJ-XF uit 2005 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op kettinglawaai en soepel schakelen van de automaat. Let ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Een proefrit is essentieel om de motor- en transmissieprestaties te beoordelen. Deze coupé is een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve, compacte BMW met een luxe uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze bruine BMW 3-serie Coupé met kenteken 07-RJ-XF uit 2005 is een stijlvolle en sportieve auto met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze 318Ci Lifestyle Executive een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 14
APK keuring details: 00
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 40
APK keuring details: 36
APK keuring details: 28
APK keuring details: 46
APK keuring details: 05
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318Ci Coupé (07-RJ-XF)
Wat is de APK status van 07-RJ-XF?
De APK van 07-RJ-XF is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 07-RJ-XF een import auto?
Nee, 07-RJ-XF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-RJ-XF gehad?
07-RJ-XF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318Ci uit 2003?
De motorcode is N42B20, een 2.0L 4-cilinder benzinemotor met 143 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 318Ci 2.0L motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318Ci?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Versleten onderdelen in de 5-traps automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Olieverbruik hoger dan normaal
De N42 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals lambda-sonde of koelvloeistoftemperatuursensor kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
