Kenteken check 07-RPX-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 179.061 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 07RPX2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 07-RPX-2
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 07-RPX-2
Onderhoud VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 07-RPX-2
Veiligheid VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 07-RPX-2
Prestaties VW Polo 1.4 (2011) – Kenteken 07-RPX-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1200 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4-16V motor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Compacte afmetingen en goede wendbaarheid voor stadsverkeer
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen voor zijn klasse
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen (63 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik of vol beladen rijden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte vergeleken met nieuwere modellen
- Geen turbo, dus minder responsief dan moderne kleine motoren met turbo
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede onderhoudshistorie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 07-RPX-2 is een grijze Volkswagen Polo 1.4-16V Highline uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €17.390 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige motor.
De 1390cc motor in deze Polo is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 63 pk (volgens Nederlandse registratie) of 85 pk volgens sommige specificaties. De motorcode die vaak bij deze 1.4-16V motor hoort is de 'AZQ' of 'BCA', afhankelijk van uitvoering. Deze motor is een atmosferische motor zonder turbo, met een compressieverhouding rond 11:1. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden. Er is geen turbo aanwezig, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor bij deze Polo 1.4-16V Highline.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn doorgaans betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Highline uit 2009 met kenteken 07-RPX-2 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat. Deze Polo is geschikt voor stads- en buitenstedelijk gebruik met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 07-RPX-2 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 09
APK keuring details: 02
APK keuring details: 00
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
APK keuring details: 26
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 (07-RPX-2)
Wat is de APK status van 07-RPX-2?
De APK van 07-RPX-2 is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 07-RPX-2 een import auto?
Nee, 07-RPX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-RPX-2 gehad?
07-RPX-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4-16V motor in deze Polo?
De motorcode is meestal 'AZQ' of 'BCA', afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Polo 1.4-16V?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan bij oudere exemplaren zonder goede bescherming of onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
