Kenteken check 07-SHN-7
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 196.130 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 07SHN7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2011) – Kenteken 07-SHN-7
Waardebehoud Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2011) – Kenteken 07-SHN-7
Onderhoud Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2011) – Kenteken 07-SHN-7
Veiligheid Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2011) – Kenteken 07-SHN-7
Prestaties Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2011) – Kenteken 07-SHN-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 5 2.0 DISI i-stop geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1576 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met 6 zitplaatsen.
- Degelijke en betrouwbare 2.0 benzinemotor zonder turbo.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn klasse (praktijk circa 8,5-9,0 l/100 km).
- Goede wegligging en wendbaarheid voor een midi-MPV.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar niet luxe.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie met nieuwere MPV's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 07-SHN-7 is een grijze Mazda 5 uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse, met een nieuwprijs van circa €31.690.
De Mazda 5 2.0 TS+ uit 2010 is uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk de Mazda motorcode LF-DE of LF-VE, bekend uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en kettingslijtage. Er is geen turbo aanwezig bij deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Mazda 5 2.0 TS+ is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdig vervangen van transmissievloeistof en koppeling is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en reparaties zijn relatief betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 TS+ met kenteken 07-SHN-7 uit 2011 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele tekenen van olieverbruik of kettingproblemen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel waar voor zijn geld als praktische gezinsauto.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken 07-SHN-7 uit 2011 is een betrouwbare en praktische MPV met een degelijke 2.0 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijplezier en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,002 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 00
APK keuring details: 27
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 5 2.0 DISI i-stop (07-SHN-7)
Wat is de APK status van 07-SHN-7?
De APK van 07-SHN-7 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 07-SHN-7 een import auto?
Nee, 07-SHN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-SHN-7 gehad?
07-SHN-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Mazda 5 uit 2010?
De motorcode is waarschijnlijk LF-DE of LF-VE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en geen intensief zwaar gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 5 2.0 TS+?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 110 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Mazda 5?
Ja, vooral olieverbruik en slijtage van de timing chain kunnen bij hogere kilometerstanden voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en timing chain slijtage
De 2.0 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en de timing chain kan uitrekken of slijten.
Kenmerken:
Hoger oliepeil nodig, motorgeluiden zoals tikken of ratelen, motorstoringen.
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen in de handbak problemen geven.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
