Kenteken check 07-TKK-9
APK verlopen - 5 eigenaars - 298.154 km (peildatum jun 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 07TKK9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé dCi 110 (2012) – Kenteken 07-TKK-9
Waardebehoud Renault Mégane Coupé dCi 110 (2012) – Kenteken 07-TKK-9
Onderhoud Renault Mégane Coupé dCi 110 (2012) – Kenteken 07-TKK-9
Veiligheid Renault Mégane Coupé dCi 110 (2012) – Kenteken 07-TKK-9
Prestaties Renault Mégane Coupé dCi 110 (2012) – Kenteken 07-TKK-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Coupé dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij coupé-ophanging en voorwielaandrijving
- Bose-uitvoering met hoogwaardige audio en extra comfort
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 81 pk
- Ruime kofferbak voor een coupé (ca. 377 liter)
- Goede veiligheidsuitrusting met 8 airbags en 5-sterren Euro NCAP-score
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Geluidisolatie minder bij hogere snelheden
- Beperkte achterbankruimte, minder geschikt voor volwassenen achterin
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor en turbo
Volledige analyse
Kenteken 07-TKK-9 is een oranje Renault Mégane Coupé uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé combineert stijl met een zuinige dieselmotor en een rijke Bose-uitvoering.
De motor van deze Renault Mégane Coupé is de 1.5 dCi met motorcode K9K, een 1461cc viercilinder dieselmotor die 81 pk (60 kW) levert en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. De motor maakt gebruik van een common-rail brandstofinjectiesysteem en is voorzien van een roetfilter (FAP) voor emissiebeheersing.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving in combinatie met de stuggere coupé-ophanging zorgt voor een sportief rijgedrag met goede grip in bochten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties. Veel voorkomende reparaties betreffen injectoren, turbo en distributieketting.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.5 dCi Bose met kenteken 07-TKK-9 uit 2012 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en roetfilterproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze oranje Renault Mégane Coupé met kenteken 07-TKK-9 uit 2012 is een stijlvolle en zuinige dieselcoupé met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een sportieve rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,484 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 35
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 22
APK keuring details: 10
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Coupé dCi 110 (07-TKK-9)
Wat is de APK status van 07-TKK-9?
De APK van 07-TKK-9 is verlopen op 10-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 07-TKK-9 een import auto?
Nee, 07-TKK-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-TKK-9 gehad?
07-TKK-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Coupé?
De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder dieselmotor met 81 pk en 240 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane Coupé 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelproblemen handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.