Kenteken check 07-TSZ-4
APK verlopen - 5 eigenaars - 234.443 km (peildatum apr 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 07TSZ4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Punto 0.9 8V Twinair p (2012) – Kenteken 07-TSZ-4
Waardebehoud Fiat Punto 0.9 8V Twinair p (2012) – Kenteken 07-TSZ-4
Onderhoud Fiat Punto 0.9 8V Twinair p (2012) – Kenteken 07-TSZ-4
Veiligheid Fiat Punto 0.9 8V Twinair p (2012) – Kenteken 07-TSZ-4
Prestaties Fiat Punto 0.9 8V Twinair p (2012) – Kenteken 07-TSZ-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Fiat Punto 0.9 8V Twinair p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1150 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en lichte 875cc TwinAir motor met turbo voor goede prestaties en laag verbruik
- Laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km
- Handgeschakelde transmissie met relatief eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting door 63 pk motorvermogen
- Wendbaar en geschikt voor stadsverkeer dankzij compacte afmetingen
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Mogelijke synchronisatieproblemen in handgeschakelde versnellingsbak
- Beperkte motorvermogen (63 pk) kan op snelwegen als krap worden ervaren
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
Volledige analyse
Kenteken 07-TSZ-4 is een rode Fiat Punto Evo 0.9 TwinAir Pop uit 2012 met een compacte 875cc 2-cilinder turbomotor die 63 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback is een zuinige en wendbare stadsauto met een nieuwprijs van circa €13.290.
De 875cc TwinAir motor, met motorcode vaak aangeduid als 312A2000, is een innovatieve 2-cilinder turbobenzinemotor met 63 pk (officieel 85 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 63 pk vanwege belastingregels). Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief lage CO2-uitstoot. De motor maakt gebruik van een SOHC 8-kleppenconfiguratie met variabele kleptiming (VVT) en turbo. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen injectoren en turbo's defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van de Punto Evo 0.9 TwinAir is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met enkele meldingen van versnellingsbakgeluiden en synchronisatieproblemen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een kleine stadsauto, met transmissie-onderhoud rond de €300-€600 bij erkende garages.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 63 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reserveonderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van Fiat onderdelen.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 0.9 TwinAir Pop met kenteken 07-TSZ-4 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor versnellingsbak en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige auto zoeken met een karakteristieke motor.
Deze rode Fiat Punto Evo met kenteken 07-TSZ-4 uit 2012 is een compacte en zuinige stadsauto met een innovatieve 875cc TwinAir motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag verbruik. Goed onderhoud is essentieel om betrouwbaarheid te waarborgen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, , Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, , Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Speling in stuur of fuseekogel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 09
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht niet volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht niet volgens regels, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 54
APK keuring details: 56
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Punto 0.9 8V Twinair p (07-TSZ-4)
Wat is de APK status van 07-TSZ-4?
De APK van 07-TSZ-4 is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 07-TSZ-4 een import auto?
Nee, 07-TSZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-TSZ-4 gehad?
07-TSZ-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De motorcode van de 875cc TwinAir motor is doorgaans 312A2000.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 63 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Fiat Punto Evo?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieproblemen
Synchronisatiering kan slijten, vooral bij intensief schakelen.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Fiat Punto 0.9 8V Twinair p kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
