Kenteken check 07-XNL-9

APK geldig tot mrt 2027 - 12 eigenaars - 172.429 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-691882
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
07-XNL-9
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
5008 155 THP
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 07-XNL-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 5008 155 THP 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 07-XNL-9

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
83

Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 07-XNL-9

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 07-XNL-9

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 07-XNL-9

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 07-XNL-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 38.990
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
329 dagen
Eigenaren
12+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
5FV of 5F02
Vergelijkbare voertuigen in NL
275 voertuigen
Keren opgezocht
238 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen
  • Krachtige en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor
  • Comfortabele automatische transmissie
  • Goede uitrusting in Blue Lease Executive uitvoering
  • Redelijk waardebehoud gezien segment en leeftijd
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
  • Koolstofophoping op inlaatkleppen door directe injectie
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen na hoge kilometerstand
  • Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten bij grote onderhoudsbeurten
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld

Volledige analyse

Kenteken 07-XNL-9 is een zwarte Peugeot 5008 uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 THP) en automatische transmissie. Dit model is een ruime 7-persoons MPV met voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €37.450. De 1.6 THP motor is onderdeel van de PSA-BMW Prince motorfamilie, bekend om zijn krachtige prestaties maar ook enkele specifieke aandachtspunten.

De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 5008 is EP6CDT, een variant van de Prince motor ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze 4-cilinder turbomotor levert 115 pk en staat bekend om zijn directe benzine-injectie en turbo. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage van de hydraulische kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en verlies van motor-timing. Dit veroorzaakt verhoogd brandstofverbruik en verminderde prestaties. Daarnaast is er kans op koolstofophoping op de inlaatkleppen door directe injectie, wat de luchtstroom belemmert. Ook kunnen injectoren en turbo na verloop van tijd problemen geven, en is er soms verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van motoronderdelen.

De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen ontstaan zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de automaat kan enkele duizenden euro's kosten. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, mits goed onderhouden.

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen incidenteel enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Blue Lease Executive 7p. met kenteken 07-XNL-9 uit 2012 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn vervangen of geüpgraded, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en motorgeluiden bij koude start. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar vereist aandacht voor motoronderhoud om dure reparaties te voorkomen.

Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken 07-XNL-9 uit 2012 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automaat. Hoewel de motor technisch geavanceerd is, zijn er bekende aandachtspunten zoals distributiekettingproblemen en koolstofophoping. Met goed onderhoud en controle is het een betrouwbare gezinsauto met een redelijke marktwaarde en praktische gebruikskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €530

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 maart 2025
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,289 km geregistreerd

XXX,289 km
INFO
16 november 2023
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,552 km geregistreerd

XXX,552 km
INFO
19 mei 2020
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,134 km geregistreerd

XXX,134 km
INFO
7 december 2019
JUL 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 juli 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

18 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

14 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

2 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst, Stadslicht werkt niet goed

24 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

22 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

4 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

Afbeeldingen

Peugeot 5008 155 THP 2012 – Afbeelding 1
februari 2025
Peugeot 5008 155 THP 2012 – Afbeelding 2
februari 2025
Peugeot 5008 155 THP 2012 – Afbeelding 3
februari 2025
Peugeot 5008 155 THP 2012 – Afbeelding 4
februari 2025
Peugeot 5008 155 THP 2012 – Afbeelding 5
februari 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 14-03-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FV of 5F02
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 156 pk (115 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,53 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,64 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 409 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,8 s
Topsnelheid begrensd 195 km/u
Verbruik gecombineerd 7,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 175 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 5008 155 THP (07-XNL-9)

Wat is de APK status van 07-XNL-9?

De APK van 07-XNL-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 07-XNL-9 een import auto?

Nee, 07-XNL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 07-XNL-9 gehad?

07-XNL-9 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Peugeot 5008?

De motorcode is EP6CDT, een 1598cc 4-cilinder turbomotor uit de PSA-BMW Prince motorfamilie.

Hoe herken ik problemen met de distributieketting?

Ratelend geluid bij koude start, verhoogd brandstofverbruik en verminderde motorprestaties zijn typische signalen van kettingslijtage.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de automaat?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of slippen vertonen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Hydraulische kettingspanner kan vastlopen of verzwakken, waardoor de distributieketting slijt en de motor timing verliest.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, verhoogd brandstofverbruik, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Koolstofophoping op inlaatkleppen

Directe injectie leidt tot ophoping van koolstofafzettingen op de inlaatkleppen, wat luchtstroom belemmert.

Signalen:

Verminderde motorrespons, schommelingen in stationair toerental, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo problemen

Na langere tijd kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Injectorfalen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.

Signalen:

Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokken

Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 5008 155 THP exemplaren

Auto Nummerplaat