Kenteken check 08-LFS-1
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 149.322 km (peildatum mei 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 08LFS1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2008) – Kenteken 08-LFS-1
Waardebehoud Peugeot 307 110 (2008) – Kenteken 08-LFS-1
Onderhoud Peugeot 307 110 (2008) – Kenteken 08-LFS-1
Veiligheid Peugeot 307 110 (2008) – Kenteken 08-LFS-1
Prestaties Peugeot 307 110 (2008) – Kenteken 08-LFS-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1318 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime interieur voor vijf personen
- Comfortabele rijervaring
- Lage aanschafkosten
- Stijlvol ontwerp
- Goede opties voor accessoires
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Transmissieproblemen
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Ouderwetse technologie
Volledige analyse
Kenteken 08-LFS-1 is een grijze Peugeot 307 uit 2008 met een 1587cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €22.300. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Peugeot 307 1.6-16V Premium uit 2005 is uitgerust met een 1587cc inline-4 benzinemotor, die 80 kW (109 PS) levert. De motorcode voor deze 1587cc motor is **TU5**. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en mogelijke problemen met de injectoren. Er zijn geen specifieke problemen met de turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Olieverbruik is niet een veelvoorkomend probleem bij deze motor.
De auto is uitgerust met een 4-traps automatische transmissie. Bekende defecten aan deze transmissie zijn vooral gerelateerd aan de versnellingsbak zelf, waarbij soms problemen met schakelen kunnen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er serieuze problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 307 1.6-16V Premium ligt rond de 7-8 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke auto, maar praktijkervaringen geven een indicatie van het werkelijke verbruik. De huidige marktwaarde van deze auto ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK-kosten van ongeveer €50-€100 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar. De wegenbelasting voor een auto met 80 pk in Nederland is ongeveer €150 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, de comfortabele rijervaring en de relatief lage aanschafkosten. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en de transmissie, evenals het relatief hoge brandstofverbruik.
Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 08-LFS-1 uit 2008 is een betaalbare optie voor wie een comfortabele en ruime auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen en de onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,426 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 39
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 110 (08-LFS-1)
Wat is de APK status van 08-LFS-1?
De APK van 08-LFS-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 08-LFS-1 een import auto?
Ja, 08-LFS-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 08-LFS-1 gehad?
08-LFS-1 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Peugeot 307 1.6-16V?
De motorcode is TU5.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 307 1.6-16V?
Rond de 7-8 liter per 100 km in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €2.000 en €4.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld, met APK-kosten van €50-€100 en servicekosten van €200-€500.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €150 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Nee, deze motor heeft geen turbo.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Transmissieproblemen
Problemen met schakelen
Symptomen:
Trillingen of schokken bij het schakelen
Injectoren Problemen
Vuil of verstopte injectoren
Symptomen:
Verminderde prestaties, slecht brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1318 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
