Kenteken check 08-NK-RF
APK verlopen - 6 eigenaars - 124.015 km (peildatum jul 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 08NKRF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.4 (2003) – Kenteken 08-NK-RF
Waardebehoud Mazda 2 1.4 (2003) – Kenteken 08-NK-RF
Onderhoud Mazda 2 1.4 (2003) – Kenteken 08-NK-RF
Veiligheid Mazda 2 1.4 (2003) – Kenteken 08-NK-RF
Prestaties Mazda 2 1.4 (2003) – Kenteken 08-NK-RF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 2 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1135 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo of complexe elektronica[1][3]
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte auto, geschikt als mini-MPV[7]
- Comfortabele, hoge zitpositie en goed zicht rondom
- Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne turbo-modellen
- Goede brandstofzuinigheid voor zijn tijd (1 op 13-14 praktijk)[2]
- Sterk waardebehoud binnen het segment van oudere Japanse hatchbacks
Nadelen
- Traditionele 4-traps automaat voelt gedateerd en verhoogt het verbruik[2]
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0-100 km/u in ca. 14 seconden)[1]
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkt aantal airbags)
- Automaat drukt de doorverkoopwaarde en aantrekkelijkheid voor tweedehands kopers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 08-NK-RF is een blauwe Mazda 2 uit 2003 met een 1388cc benzinemotor en automaat. Deze MPV-achtige hatchback biedt praktisch ruimtegebruik, een comfortabele zit en een zuinige motor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Mazda 2 1.4 Exclusive uit 2003 heeft een 1.4 liter (1388cc) viercilinder benzinemotor met 59 kW (79 pk) en 124 Nm koppel. De motorcode voor deze 1388cc motor is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de technische specificaties komen overeen met de MZI-serie, die bekendstaat om zijn betrouwbaarheid en eenvoudige bouw[1][3]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en multipoint-injectie[1]. Er is géén turbo aanwezig; deze motor is atmosferisch. De automaat is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT.
De automaat in de Mazda 2 1.4 Exclusive is robuust maar niet bijzonder modern. Bekende problemen met deze oude generatie automaten zijn trage schakelingen, slijtage aan de versnellingsbakolie en op termijn mogelijk problemen met de koppelomvormer. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen oplopen bij defecten, maar totale uitval is zeldzaam bij goed onderhoud.
Het praktijkverbruik van de Mazda 2 1.4 automaat ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km (1 op 13-14), wat iets hoger is dan de fabrieksopgave van 6,6-7,2 l/100 km (1 op 14-15)[2]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 2003; vergelijk dus altijd met praktijkcijfers van eigenaren. De wegenbelasting voor 59 pk in Nederland bedraagt circa €44 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (olie, filters, kleine reparaties) schat je op €200-€400 bij een onafhankelijke garage. Grote reparaties (transmissie, motor) kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een Mazda 2 1.4 Exclusive automaat uit 2003 ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere Japanse hatchbacks zijn populair vanwege betrouwbaarheid, maar de automaat drukt de doorverkoopwaarde. Let op onderhoudshistorie en check altijd op roest (vooral onder de auto en wielkasten).
Deze blauwe Mazda 2 met kenteken 08-NK-RF uit 2003 is een praktische en zuinige keuze voor stadsverkeer en korte ritten. De automaat maakt hem toegankelijk, maar het verbruik is hoger dan bij een handgeschakelde versie. Onderhoud is betaalbaar, maar let op slijtage aan de automaat en eventuele roestvorming. Voor de prijs krijg je een betrouwbare auto met ruim interieur en een degelijke afwerking.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 07
APK keuring details: 21
APK keuring details: 33
APK keuring details: 02
Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
APK keuring details: Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 2 1.4 (08-NK-RF)
Wat is de APK status van 08-NK-RF?
De APK van 08-NK-RF is verlopen op 15-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 08-NK-RF een import auto?
Nee, 08-NK-RF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-NK-RF gehad?
08-NK-RF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 2 1.4 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km (1 op 13-14), iets hoger dan de fabrieksopgave van 6,6-7,2 l/100 km[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 59 pk in Nederland?
Circa €44 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de service-intervallen?
Elke 10.000 km of 6 maanden, volgens fabrieksvoorschrift[2].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is robuust maar gedateerd. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Grote defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen?
Incidenteel distributieketting-slijtage (serieus), olieverbruik bij hoge kilometerstanden (licht), verder weinig problemen gemeld[1][3].
Veelvoorkomende problemen
Roestvorming (chassis)
Vooral wielkasten, onderstel en deurscharnieren
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, doorroest bij slecht onderhoud
Versnellingsbakolie verversen
Olie verversen vaak vergeten, leidt tot slijtage
Herkenningspunten:
Harde schakelingen, vertraging in reactie
Distributieketting slijtage
Distributieketting kan op termijn slijten
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Enig olieverbruik mogelijk bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer of sensoren
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
