Kenteken check 08-PRG-6
APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 127.858 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 08PRG6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 08-PRG-6
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 08-PRG-6
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 08-PRG-6
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 08-PRG-6
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 08-PRG-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen
- Krachtige en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede uitrusting in Blue Lease Executive uitvoering
- Redelijk waardebehoud gezien segment en leeftijd
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Koolstofophoping op inlaatkleppen door directe injectie
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen na hoge kilometerstand
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten bij grote onderhoudsbeurten
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
Diepgaande beoordeling
Kenteken 08-PRG-6 is een witte Peugeot 5008 uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 THP) en automatische transmissie. Dit model is een ruime 7-persoons MPV met voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €37.450. De 1.6 THP motor is onderdeel van de PSA-BMW Prince motorfamilie, bekend om zijn krachtige prestaties maar ook enkele specifieke aandachtspunten.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 5008 is EP6CDT, een variant van de Prince motor ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze 4-cilinder turbomotor levert 115 pk en staat bekend om zijn directe benzine-injectie en turbo. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage van de hydraulische kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en verlies van motor-timing. Dit veroorzaakt verhoogd brandstofverbruik en verminderde prestaties. Daarnaast is er kans op koolstofophoping op de inlaatkleppen door directe injectie, wat de luchtstroom belemmert. Ook kunnen injectoren en turbo na verloop van tijd problemen geven, en is er soms verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van motoronderdelen.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen ontstaan zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de automaat kan enkele duizenden euro's kosten. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, mits goed onderhouden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen incidenteel enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Blue Lease Executive 7p. met kenteken 08-PRG-6 uit 2011 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn vervangen of geüpgraded, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en motorgeluiden bij koude start. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar vereist aandacht voor motoronderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze witte Peugeot 5008 met kenteken 08-PRG-6 uit 2011 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automaat. Hoewel de motor technisch geavanceerd is, zijn er bekende aandachtspunten zoals distributiekettingproblemen en koolstofophoping. Met goed onderhoud en controle is het een betrouwbare gezinsauto met een redelijke marktwaarde en praktische gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,858 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,481 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 04
APK keuring details: 36
APK keuring details: 43
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (08-PRG-6)
Wat is de APK status van 08-PRG-6?
De APK van 08-PRG-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 08-PRG-6 een import auto?
Nee, 08-PRG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-PRG-6 gehad?
08-PRG-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Peugeot 5008?
De motorcode is EP6CDT, een 1598cc 4-cilinder turbomotor uit de PSA-BMW Prince motorfamilie.
Hoe herken ik problemen met de distributieketting?
Ratelend geluid bij koude start, verhoogd brandstofverbruik en verminderde motorprestaties zijn typische signalen van kettingslijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Hydraulische kettingspanner kan vastlopen of verzwakken, waardoor de distributieketting slijt en de motor timing verliest.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, verhoogd brandstofverbruik, verminderde motorprestaties.
Koolstofophoping op inlaatkleppen
Directe injectie leidt tot ophoping van koolstofafzettingen op de inlaatkleppen, wat luchtstroom belemmert.
Kenmerken:
Verminderde motorrespons, schommelingen in stationair toerental, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Na langere tijd kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorfalen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Kenmerken:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
