Kenteken check 08-SNF-4
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 247.486 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 08SNF4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 528i (2011) – Kenteken 08-SNF-4
Waardebehoud BMW 528i (2011) – Kenteken 08-SNF-4
Onderhoud BMW 528i (2011) – Kenteken 08-SNF-4
Veiligheid BMW 528i (2011) – Kenteken 08-SNF-4
Prestaties BMW 528i (2011) – Kenteken 08-SNF-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1997cc turbo 4-cilinder motor (N20) met 180 pk
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Luxe Executive-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Relatief laag brandstofverbruik voor een auto in deze klasse
- Goede balans tussen comfort en dynamiek
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Nadelen
- Bekende problemen met kettingspanning en olieverbruik bij N20 motor
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor met 180 pk
- Complexe elektronica kan storingen geven
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 08-SNF-4 is een bruine BMW 5-serie 528i Executive uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De BMW 5-serie 528i uit 2010 is uitgerust met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode N20B20. Deze motor levert ongeveer 180 pk en is voorzien van directe injectie en turbocharging. De N20-motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie in deze 528i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 180 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500 per jaar.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 528i Executive met kenteken 08-SNF-4 uit 2011 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de N20 motor en de koppeling van de handgeschakelde versnellingsbak. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en een technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze bruine BMW 5-serie met kenteken 08-SNF-4 uit 2011 is een sportieve en luxe sedan met een efficiënte 1997cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 528i Executive een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 08
APK keuring details: 01
APK keuring details: 35
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 528i (08-SNF-4)
Wat is de APK status van 08-SNF-4?
De APK van 08-SNF-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 08-SNF-4 een import auto?
Nee, 08-SNF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-SNF-4 gehad?
08-SNF-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i uit 2010?
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de BMW 528i uit 2010 is N20B20.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 528i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €1000 tot €1500 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i Executive uit 2010?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Problemen met kettingspanning N20 motor
De kettingspanner kan voortijdig verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De N20 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Slijtage koppeling handgeschakelde transmissie
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slipt, schakelen hapert, geur van brandend rubber.
Problemen met injectoren
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Complexe elektronica kan storingen vertonen, zoals vastlopen van iDrive of foutmeldingen van sensoren.
Kenmerken:
Beeldscherm reageert niet, foutmeldingen dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
