Kenteken check 08-TPR-2

APK verlopen - 7+ eigenaars - 272.389 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-498340
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
08-TPR-2
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Scénic ENERGY dCi 110 ECO2
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 08-TPR-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2012

Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken 08-TPR-2

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
28

Waardebehoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken 08-TPR-2

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken 08-TPR-2

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken 08-TPR-2

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2012) – Kenteken 08-TPR-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 32.140
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
70 dagen verlopen
Eigenaren
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
K9K N8
Vergelijkbare kentekens
31 voertuigen
Bekeken
176 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1460 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag brandstofverbruik
  • Ruim en flexibel interieur met veel opbergmogelijkheden
  • Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel-MPV
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en minder complexiteit
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain (distributieketting) bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Interieurmaterialen voelen soms minder duurzaam aan
  • Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik

Uitgebreide analyse

Kenteken 08-TPR-2 is een grijze Renault Scénic 1.5 dCi Expression uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €29.590.

De 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic heeft een cilinderinhoud van 1461cc en is een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 81 pk (106 pk volgens sommige bronnen). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is K9K, een bekende Renault-Nissan dieselmotor. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, mede dankzij de common-rail injectie en turbo met variabele geometrie. De motor levert een maximum koppel rond 220 Nm bij 1750 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in het stads- en snelwegverkeer.

De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De versnellingsbak zelf vertoont zelden ernstige defecten als deze goed wordt onderhouden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Expression uit 2009 met kenteken 08-TPR-2 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting (timing chain) in goede staat is, aangezien deze motor geen distributieriem maar een ketting gebruikt die bij slijtage problemen kan geven. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, die bij hogere kilometerstanden kunnen voorkomen. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen.

Deze grijze Renault Scénic met kenteken 08-TPR-2 uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €490
Metallic lak €550

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 februari 2026
NOV 2021

Kilometerstand

XXX,408 km geregistreerd

XXX,408 km
INFO
28 november 2021
AUG 2020

Kilometerstand

XXX,273 km geregistreerd

XXX,273 km
INFO
4 augustus 2020
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 maart 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel

15 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

14 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

17 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Reflector beschadigd

11 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

15 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct

Voertuigfoto's

Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2012 – Afbeelding 1
februari 2026
Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2012 – Afbeelding 2
februari 2026
Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2012 – Afbeelding 3
februari 2026
Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2012 – Afbeelding 4
februari 2026
Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2012 – Afbeelding 5
februari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 31-12-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K9K N8
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 260 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,37 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Hoogte 1,68 m
Wielafstand 2,7 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 484 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,5 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 105 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (08-TPR-2)

Wat is de APK status van 08-TPR-2?

De APK van 08-TPR-2 is verlopen op 31-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 08-TPR-2 een import auto?

Nee, 08-TPR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 08-TPR-2 gehad?

08-TPR-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Scénic 2009?

De motorcode is meestal K9K, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.

Hoeveel pk heeft deze Renault Scénic 1.5 dCi Expression?

Deze variant levert ongeveer 81 pk (106 pk volgens sommige specificaties), wat voldoende is voor dagelijks gebruik.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden.

Hoeveel verbruikt de Renault Scénic 1.5 dCi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden (ratelen), motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Ruw lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Symptomen:

Slippen koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde