Kenteken check 09-FB-TK
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 217.576 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 09FBTK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Cabriolet 1.8 (2000) – Kenteken 09-FB-TK
Waardebehoud VW Golf Cabriolet 1.8 (2000) – Kenteken 09-FB-TK
Onderhoud VW Golf Cabriolet 1.8 (2000) – Kenteken 09-FB-TK
Veiligheid VW Golf Cabriolet 1.8 (2000) – Kenteken 09-FB-TK
Prestaties VW Golf Cabriolet 1.8 (2000) – Kenteken 09-FB-TK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Cabriolet 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1250 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Authentieke cabriolet met klassieke softtop en tijdloze styling
- Betrouwbare 1.8-liter atmosferische motor met eenvoudige techniek
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor ontspannen rijden
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie
- Redelijk brandstofverbruik voor een cabriolet uit 1998
- Goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan rekken en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan schokkerig worden en vraagt onderhoud
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte pk’s (66 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte moderne techniek
Uitgebreide analyse
Kenteken 09-FB-TK is een blauwe Volkswagen Golf Cabriolet uit 2000 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1998 staat bekend om zijn klassieke cabrioletstijl met softtop en voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €27.942.
De 1.8-liter motor (1781cc) in deze Golf Cabriolet is een SOHC 8-kleppen inline-4 met een vermogen van circa 66 pk (volgens Nederlandse registratie) en een koppel van ongeveer 140 Nm bij 2500 tpm. De motorcode voor deze 1.8 8v motor is vaak 'ABU' of 'AAM', gangbare codes voor 1.8-liter VW-motoren uit die periode. Deze motor is atmosferisch, zonder turbo, en gebruikt een enkele puntinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, die kan rekken en daardoor timingproblemen veroorzaakt. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De automatische transmissie in deze Golf Cabriolet is een 3- of 4-traps automaat (meestal 3-traps in dit modeljaar). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkage van de transmissievloeistof. Onderhoud is relatief eenvoudig maar kan prijzig zijn bij reparaties; een revisie kost al snel tussen de €1000 en €2000. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 13. Wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Cabriolet 1.8 Highline uit 1998 met kenteken 09-FB-TK is het belangrijk om te letten op de staat van de softtop, de distributieketting en de automaat. Controleer op olielekkages en de werking van de automaat. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en let op roestvorming, vooral bij de wielkasten en onderzijde. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze blauwe Volkswagen Golf Cabriolet met kenteken 09-FB-TK uit 2000 is een charmante klassieker met een betrouwbare 1.8-liter motor en comfortabele automaat. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissie, biedt deze cabriolet een plezierige rijervaring en een goede waardebehoud voor liefhebbers van open rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 09
APK keuring details: 08
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Cabriolet 1.8 (09-FB-TK)
Wat is de APK status van 09-FB-TK?
De APK van 09-FB-TK is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 09-FB-TK een import auto?
Nee, 09-FB-TK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-FB-TK gehad?
09-FB-TK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Highline motor uit 1998?
De motorcode is meestal 'ABU' of 'AAM', gangbare codes voor de 1.8-liter 8-kleppen motor van Volkswagen uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 3-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na jaren schokkerig worden en reparaties zijn prijzig.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële waarden van circa 1 op 13.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 66 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer distributieketting, automaatwerking, softtop conditie en roestvorming, en vraag naar onderhoudshistorie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Cabriolet?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken
De distributieketting kan na verloop van tijd uitrekken, wat leidt tot timingproblemen en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, tikgeluiden uit motor.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in reactie, soms slippen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan hoger zijn door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren poreus worden en water doorlaten.
Symptomen:
Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare scheuren in stof.
Koelvloeistof lekkage
Lekkage bij waterpomp of slangen komt voor bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Oververhitting motor, koelvloeistofverlies, natte plekken onder auto.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
