Kenteken check 09-FV-DT
APK verlopen - 9+ eigenaars - 89.244 km (peildatum jan 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 09FVDT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Atos 1.0 (2000) – Kenteken 09-FV-DT
Waardebehoud Hyundai Atos 1.0 (2000) – Kenteken 09-FV-DT
Onderhoud Hyundai Atos 1.0 (2000) – Kenteken 09-FV-DT
Veiligheid Hyundai Atos 1.0 (2000) – Kenteken 09-FV-DT
Prestaties Hyundai Atos 1.0 (2000) – Kenteken 09-FV-DT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai Atos 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 933 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in brandstofverbruik, circa 6,5-7,5 l/100 km in de praktijk.
- Betrouwbare 999cc 4-cilinder motor met eenvoudige techniek.
- Relatief lage wegenbelasting door 40 pk motor.
- Automatische transmissie maakt rijden comfortabel in de stad.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand slijten en geluid geven.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (40 pk) voor snelweggebruik.
- Basisuitvoering mist moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
- Kleine binnenruimte, minder geschikt voor vijf personen.
- Verouderd design en interieur ten opzichte van moderne auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 09-FV-DT is een grijze Hyundai Atos Spirit 1.0i SLX uit 2000, voorzien van een 999cc 4-cilinder benzinemotor met 40 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 1999 was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €10.435 en staat bekend om zijn praktische formaat en zuinigheid.
De motor in de Hyundai Atos Spirit 1.0i SLX is een 999cc inline-4 benzinemotor met multi-point injectie en 12 kleppen, met een compressieverhouding van 9,7:1. De motorcode wordt vaak aangeduid als G4HC of G4HD, specifiek voor de 1.0i motoren uit die periode. Deze motor levert ongeveer 40 kW (54 pk) bij 5500 tpm en 82 Nm koppel. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen. Er zijn geen turbo’s toegepast op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen duurzaam, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automatische transmissie in deze Atos Spirit is een 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar wel gevoelig kan zijn voor slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie die tijdig ververst moet worden. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk. De handling van de auto is licht en wendbaar, mede dankzij het compacte formaat en voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers (WLTP niet van toepassing op dit model, maar vergelijkbaar met circa 6,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 40 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Onderdelen zijn relatief goedkoop en goed verkrijgbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van gebruikte onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai Atos Spirit 1.0i SLX met automaat en bouwjaar rond 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer of de automaat soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en voorkom exemplaren met hoge olieverbruik of motorgeluiden. Door de eenvoudige techniek en lage aanschafprijs is dit een geschikte auto voor starters of als tweede auto, mits goed onderhouden.
Deze grijze Hyundai Atos Spirit met kenteken 09-FV-DT uit 2000 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 999cc 40 pk motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare stadsauto met lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,149 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,558 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remcilinder is defect of kan scheuren, Glas van koplampen gerepareerd of bewerkt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remcilinder is defect of kan scheuren, Glas van koplampen gerepareerd of bewerkt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
APK keuring details: 31
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Atos 1.0 (09-FV-DT)
Wat is de APK status van 09-FV-DT?
De APK van 09-FV-DT is verlopen op 08-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 09-FV-DT een import auto?
Nee, 09-FV-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-FV-DT gehad?
09-FV-DT heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Hyundai Atos Spirit 1999?
De motorcode voor de 999cc 4-cilinder benzinemotor is meestal G4HC of G4HD, afhankelijk van de uitvoering.
Zijn er turbo problemen bij deze Atos Spirit 1.0i?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of spannen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of verouderde transmissieolie kan zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatig schakelen.
Verstopte brandstofinjectoren
Na jaren kan vervuiling in injectoren leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Verouderde pakkingen kunnen olie laten lekken, wat kan leiden tot olieverlies en motorproblemen.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, rook uit motorruimte.
Versleten ophangingsrubbers
Ophangingsrubbers kunnen na jaren verslijten, wat leidt tot minder comfort en geluiden.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 933 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
