Kenteken check 09-GHP-1
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 214.088 km (peildatum jan 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 09GHP1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 CC 140 (2008) – Kenteken 09-GHP-1
Waardebehoud Peugeot 307 CC 140 (2008) – Kenteken 09-GHP-1
Onderhoud Peugeot 307 CC 140 (2008) – Kenteken 09-GHP-1
Veiligheid Peugeot 307 CC 140 (2008) – Kenteken 09-GHP-1
Prestaties Peugeot 307 CC 140 (2008) – Kenteken 09-GHP-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 CC 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1543 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvolle en praktische cabriolet met hardtop.
- Betrouwbare 2.0-liter EW10-motor met 103 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede rijbeleving.
- Redelijk brandstofverbruik voor een cabrio.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor segment.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtageproblemen geven.
- Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik.
- Dakmechanisme kan onderhoud vereisen.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte achterruimte door cabrioletconstructie.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij reguliere hatchbacks.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 09-GHP-1 is een blauwe Peugeot 307 CC uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert stijl met een praktische open rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs circa €33.070.
De motor in deze Peugeot 307 CC is de 2.0-liter 16-kleppen EW10-motor, met motorcode EW10AG, een 1997cc viercilinder benzinemotor die ongeveer 103 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een koppel van circa 200 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van de 307 CC is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De versnellingsbak zelf vertoont zelden ernstige defecten, mits goed onderhouden. Onderhoudskosten voor transmissie zijn gemiddeld voor een auto van dit segment.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,2 tot 7,0 l/100 km liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 CC 2.0-16V uit 2005 met kenteken 09-GHP-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Let op eventuele olielekkages en de staat van het dakmechanisme. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze blauwe Peugeot 307 CC met kenteken 09-GHP-1 uit 2008 is een stijlvolle en plezierige cabriolet met een betrouwbare 2.0-liter motor. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van open rijden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,395 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,540 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 23
APK keuring details: 30
APK keuring details: 47
APK keuring details: 47
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 CC 140 (09-GHP-1)
Wat is de APK status van 09-GHP-1?
De APK van 09-GHP-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 09-GHP-1 een import auto?
Nee, 09-GHP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-GHP-1 gehad?
09-GHP-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 307 CC uit 2005?
De motorcode is EW10AG, een 2.0-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders kunnen breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,2 tot 7,0 l/100 km.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en moet tijdig worden vervangen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Versleten of beschadigde kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
Vroegtijdige slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Dakmechanisme storingen
Elektrische of mechanische problemen met het inklapbare hardtop dak.
Kenmerken:
Dak opent of sluit niet goed, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1543 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 307 CC 140 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
