Kenteken check 09-KTJ-2
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 315.066 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 09KTJ2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 (2010) – Kenteken 09-KTJ-2
Waardebehoud Ford Focus 1.6 (2010) – Kenteken 09-KTJ-2
Onderhoud Ford Focus 1.6 (2010) – Kenteken 09-KTJ-2
Veiligheid Ford Focus 1.6 (2010) – Kenteken 09-KTJ-2
Prestaties Ford Focus 1.6 (2010) – Kenteken 09-KTJ-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1255 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.6 Duratec Sigma motor met 74 pk
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor 74 pk benzinemotor
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte motorprestaties met 74 pk, minder geschikt voor snelle acceleratie
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door leeftijd en segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 09-KTJ-2 is een grijze Ford Focus 1.6 Trend uit 2010 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2008 valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €23.421.
De 1596cc motor in deze Ford Focus 1.6 Trend is onderdeel van de Ford Duratec Sigma-serie, met motorcode vaak aangeduid als 'Zetec-SE' of 'Duratec 1.6 16V'. Deze 4-cilinder lijnmotor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 150 Nm koppel. De motor heeft een DOHC-configuratie met 4 kleppen per cilinder en een compressieverhouding rond 11.0:1. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij sommige andere Ford-motoren.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering en markt), meestal een Ford Powershift of conventionele automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms vroegtijdige slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodiek olie verversen aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij versleten koppelingen of elektronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 Trend (2008) met automaat en 1596cc motor is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Vraag naar eventuele eerdere reparaties aan de versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Ford Focus met kenteken 09-KTJ-2 uit 2010 is een betrouwbare compacte hatchback met een zuinige 1596cc benzinemotor en comfortabele automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, gebruikskosten en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 03
APK keuring details: 42
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 (09-KTJ-2)
Wat is de APK status van 09-KTJ-2?
De APK van 09-KTJ-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 09-KTJ-2 een import auto?
Nee, 09-KTJ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-KTJ-2 gehad?
09-KTJ-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc motor in de Ford Focus 1.6 Trend 2008?
De motorcode is doorgaans onderdeel van de Ford Duratec Sigma-serie, vaak aangeduid als 'Zetec-SE' of 'Duratec 1.6 16V'.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Focus?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven dan handgeschakelde versies.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 74 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus 1.6 Trend uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.6 Duratec motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken bij accelereren of afremmen.
Distributieketting slijtage
Hoewel minder frequent dan bij andere Ford motoren, kan de distributieketting uitrekken en geluiden veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of ECU kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatig lopen.
Signalen:
Motorlampje brandt, vermogensverlies.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen draagarmen en schokdempers slijten, wat rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Signalen:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
