Kenteken check 09-PSH-6
APK verlopen - 7+ eigenaars - 254.008 km (peildatum jun 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 09PSH6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 09-PSH-6
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 09-PSH-6
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 09-PSH-6
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 09-PSH-6
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 09-PSH-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1561 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsbeoordelingen voor zijn klasse
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit voor het segment
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt onderhoud
- Elektrische storingen aan ramen en centrale vergrendeling komen voor
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken 09-PSH-6 is een zwarte Renault Grand Scénic uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €32.690 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige motor.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Grand Scénic draagt meestal de motorcode K9K, een bekende Renault dCi motor. Deze motor levert 81 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Echter, eigenaren melden enkele terugkerende problemen zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, die zich uiten in vermogensverlies en startproblemen, vooral bij koud weer. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (Jatco AJ0 of vergelijkbaar). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms vertraagde reactie bij het schakelen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, kan dure reparaties voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Celsium (2009) met kenteken 09-PSH-6 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo- en injectorproblemen, en de staat van de automaat. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook elektrische systemen zoals ramen en centrale vergrendeling, die bij dit model soms storingen vertonen.
Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken 09-PSH-6 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1461cc dieselmotor, mits goed onderhouden. Let op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en automatische transmissie. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,008 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,945 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (09-PSH-6)
Wat is de APK status van 09-PSH-6?
De APK van 09-PSH-6 is verlopen op 28-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 09-PSH-6 een import auto?
Nee, 09-PSH-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-PSH-6 gehad?
09-PSH-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 dCi dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en vraagt tijdige vloeistofverversing om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Grand Scénic 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Renault Grand Scénic?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo- en injectorstoringen, en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Turbo kan olie lekken of mechanisch falen door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken tijdens rijden, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertraagde reactie door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperend schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen.
Elektrische storingen ramen en centrale vergrendeling
Ramen kunnen vastlopen en centrale vergrendeling werkt soms niet betrouwbaar door defecte motoren of bedrading.
Signalen:
Ramen blijven hangen, deuren sluiten niet goed af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1561 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.