Kenteken check 09-SXG-3
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 281.303 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 09SXG3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 09-SXG-3
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 09-SXG-3
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 09-SXG-3
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 09-SXG-3
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 09-SXG-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1390 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en responsieve 2.0 TFSI motor met 200 pk.
- Stijlvol en tijdloos design met open softtop.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur.
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Beperkte praktische ruimte door roadster uitvoering.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor sportwagen.
Volledige analyse
Kenteken 09-SXG-3 is een zwarte Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line S uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze open softtop sportwagen combineert sportiviteit met comfort en heeft een nieuwprijs van circa €59.470.
De 1984cc 4-cilinder turbocharged motor van deze Audi TT Roadster draagt de motorcode EA113, een bekende 2.0 TFSI motor van Audi uit die periode. Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel, met directe benzine-injectie en turbo. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, vaak de Tiptronic of S tronic (dubbelkoppeling) variant. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line S met kenteken 09-SXG-3 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi TT Roadster met kenteken 09-SXG-3 uit 2011 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 24
APK keuring details: 30
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (09-SXG-3)
Wat is de APK status van 09-SXG-3?
De APK van 09-SXG-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 09-SXG-3 een import auto?
Ja, 09-SXG-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 09-SXG-3 gehad?
09-SXG-3 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi TT Roadster 2007?
De motorcode is EA113, een 1984cc 4-cilinder turbocharged motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi TT?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €13.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokken, slippen of niet soepel schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijgevuld moet worden.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi TT Roadster 2.0 TFSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
