Kenteken check 09-TBK-8
APK geldig tot mei 2026 - 2+ eigenaars - 265.000 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 09TBK8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 VTi 95 (2012) – Kenteken 09-TBK-8
Waardebehoud Citroen C4 VTi 95 (2012) – Kenteken 09-TBK-8
Onderhoud Citroen C4 VTi 95 (2012) – Kenteken 09-TBK-8
Veiligheid Citroen C4 VTi 95 (2012) – Kenteken 09-TBK-8
Prestaties Citroen C4 VTi 95 (2012) – Kenteken 09-TBK-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C4 VTi 95 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1330 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbare 1.4 VTi motor (8FP EP3C) met 95 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Praktisch hatchback ontwerp met voldoende binnenruimte
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment
- Comfortabele rijervaring en goede wegligging
Minpunten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte uitrusting in basis Ligne Business uitvoering
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken 09-TBK-8 is een witte Citroen C4 1.4 VTi Ligne Business uit 2012 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €22.560 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De motorcode van de 1397cc 1.4 VTi benzinemotor in deze Citroen C4 is 8FP EP3C. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 70 kW (95 pk) bij 6000 tpm en 135 Nm koppel bij 4000 tpm. Het betreft een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multi-point brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage verbruik en degelijke prestaties voor een compacte middenklasse hatchback.
De handgeschakelde transmissie van deze C4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Dit maakt de C4 1.4 VTi een betaalbare auto in gebruik.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.4 VTi Ligne Business uit 2010 met kenteken 09-TBK-8 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting goed is gecontroleerd. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene conditie van de auto. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback zoeken met lage gebruikskosten.
Deze witte Citroen C4 met kenteken 09-TBK-8 uit 2012 is een degelijke en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1397cc 1.4 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details:
Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 10
APK keuring details: 13
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 40
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 VTi 95 (09-TBK-8)
Wat is de APK status van 09-TBK-8?
De APK van 09-TBK-8 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 09-TBK-8 een import auto?
Nee, 09-TBK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-TBK-8 gehad?
09-TBK-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C4 uit 2010?
De motorcode is 8FP EP3C, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 95 pk.
Hoeveel verbruikt de Citroen C4 1.4 VTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,1 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 1.4 VTi uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motorstoringscontrole.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen of geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatige meteraflezingen, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
