Kenteken check 1-KBJ-26
APK verlopen - 4+ eigenaars - 153.267 km (peildatum jun 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1KBJ26
Basis informatie
Betrouwbaarheid Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v p (2013) – Kenteken 1-KBJ-26
Waardebehoud Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v p (2013) – Kenteken 1-KBJ-26
Onderhoud Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v p (2013) – Kenteken 1-KBJ-26
Veiligheid Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v p (2013) – Kenteken 1-KBJ-26
Prestaties Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v p (2013) – Kenteken 1-KBJ-26
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lancia op basis van 1165 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 0.9 TwinAir turbomotor met lage CO2-uitstoot
- Aardgas (CNG) aandrijving zorgt voor lage brandstofkosten en milieuvriendelijkheid
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en lichte besturing met goede wendbaarheid
- Redelijke uitrusting in Gold uitvoering met degelijke afwerking
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen vervuilen door CNG gebruik, wat onderhoud vereist
- Beperkte marktwaarde en waardebehoud door niche CNG-techniek
- Kleine bagageruimte (246 liter) minder praktisch voor langere reizen
- Matige prestaties op snelweg door beperkte pk's en koppel
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-KBJ-26 is een bruine Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Gold CNG uit 2013 met een compacte 875cc 2-cilinder turbomotor die 59 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2011 is een zuinige stadsauto met een nieuwprijs van €16.455 en rijdt op aardgas (CNG).
De motorcode voor de 875cc TwinAir motor is doorgaans de Fiat-motorcode '312A2.000' of een variant daarvan, een 2-cilinder turbomotor met 84 pk (officieel 59 kW voor CNG-versie) en 107 Nm koppel bij 1900 tpm. Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief lage uitstoot. De TwinAir motor is technisch geavanceerd met een SOHC-klepconfiguratie en multi-point injectie. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanning die kan leiden tot timing chain slijtage (ernst: orange), mogelijke turbo defecten bij hoge kilometerstanden (orange), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (yellow). Injectoren kunnen bij CNG-varianten sneller vervuilen, wat onderhoud vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, maar reparaties aan de koppeling kunnen rond de €400-€600 kosten. De bediening is licht en geschikt voor stadsverkeer, maar de korte overbrengingen maken snelwegritten iets minder comfortabel.
Het officiële WLTP-verbruik voor de CNG-variant ligt rond 3,5 kg aardgas per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 kg/100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 59 pk (44 kW) in Nederland bedraagt circa €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen rond €400-€600. Reparaties aan motor en turbo kunnen incidenteel oplopen, maar zijn niet frequent bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Gold CNG uit 2011 ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De waardebehoud is matig, mede door het beperkte marktaandeel van Lancia in Nederland en de niche CNG-techniek. Voor kopers die zuinig en milieubewust willen rijden in de stad is dit een interessante optie, mits de auto goed onderhouden is en de timing chain en turbo recent gecontroleerd zijn.
Deze bruine Lancia Ypsilon met kenteken 1-KBJ-26 uit 2013 is een compacte, zuinige stadsauto met een innovatieve 875cc TwinAir turbomotor op aardgas. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
Band met laag profiel, Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 16
APK keuring details: 56
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v p (1-KBJ-26)
Wat is de APK status van 1-KBJ-26?
De APK van 1-KBJ-26 is verlopen op 21-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-KBJ-26 een import auto?
Nee, 1-KBJ-26 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KBJ-26 gehad?
1-KBJ-26 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële vermogen van de 0.9 TwinAir motor?
De motor levert officieel 59 pk (44 kW) in de CNG-uitvoering, met een koppel van 107 Nm bij 1900 tpm.
Hoe zuinig is de Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Gold CNG in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,0 kg aardgas per 100 km, wat overeenkomt met een zeer zuinig verbruik voor een stadsauto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en slijtage tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor 59 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage en turbo defecten bij hogere kilometerstanden komen voor, evenals olieverbruik en injectorvervuiling.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Lancia Ypsilon?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectievervuiling door CNG
Injectoren kunnen sneller vervuilen door aardgasgebruik, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en veel schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lancia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lancia uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v p exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
