Kenteken check 1-KBS-61
APK verlopen - 7+ eigenaars - 184.175 km (peildatum jul 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 1KBS61
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken 1-KBS-61
Waardebehoud Renault Mégane Coupé ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken 1-KBS-61
Onderhoud Renault Mégane Coupé ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken 1-KBS-61
Veiligheid Renault Mégane Coupé ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken 1-KBS-61
Prestaties Renault Mégane Coupé ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken 1-KBS-61
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Coupé ENERGY TCe 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en stijlvol design met coupé-karakter.
- Bose-audiosysteem voor een premium geluidservaring.
- Zuinigere 1.2 TCe turbomotor met relatief lage CO2-uitstoot.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier.
- Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn klasse.
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage brandstofkosten.
Waar je op moet letten
- Bekend verhoogd olieverbruik rond 60.000 km, risico op motorschade.
- Turbo kan vroegtijdig defect raken met dure reparaties tot gevolg.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
- Koppeling en hydraulische systemen kunnen onderhoudsgevoelig zijn.
- Interieur en elektronica (zoals R-Link) kunnen storingen vertonen.
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid door coupévorm.
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-KBS-61 is een witte Renault Mégane Coupé uit 2013 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving en Bose-audio staat bekend om zijn stijl en rijplezier, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua techniek en onderhoud.
De 1.2 TCe motor in deze Mégane Coupé heeft de motorcode H5F. Dit is een 1198cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 85 pk (officieel 85 pk voor deze uitvoering). Bekende problemen met deze motor zijn onder andere een verhoogd olieverbruik dat vaak rond de 60.000 km optreedt, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast zijn er meldingen van problemen met de turbo, waaronder voortijdige defecten en sissende geluiden, en soms defecte injectoren. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen minder problematisch dan bij oudere motoren met riem, maar inspectie blijft belangrijk.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van een stugge koppeling en problemen met het koppelingscilindersysteem, wat kan leiden tot dure reparaties. De versnellingsbak zelf kan soms wat zwaar schakelen, vooral de achteruit, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote motorrevisies door olieverbruik of turbo defecten kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.2 TCe Bose uit 2012 met kenteken 1-KBS-61 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige olieverversingen en eventuele motorproblemen. Let op waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop en turbo-geluiden. Een uitgebreide proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door de bekende motorproblemen is het verstandig om een auto met een gedocumenteerde onderhoudshistorie te kiezen.
Deze witte Renault Mégane Coupé met kenteken 1-KBS-61 uit 2013 is een stijlvolle en sportieve auto met een zuinige 1.2 TCe motor. Hoewel hij veel rijplezier biedt, vraagt hij om aandacht voor motoronderhoud vanwege bekende problemen met olieverbruik en turbo. Met de juiste zorg en controle is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte coupés.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,416 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
APK keuring details: 38
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé ENERGY TCe 115 (1-KBS-61)
Wat is de APK status van 1-KBS-61?
De APK van 1-KBS-61 is verlopen op 19-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-KBS-61 een import auto?
Nee, 1-KBS-61 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KBS-61 gehad?
1-KBS-61 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Mégane Coupé?
De motorcode is H5F, een 1198cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de 1.2 TCe motor?
De motor heeft bekendheid met verhoogd olieverbruik en turbo-problemen, vooral na 60.000 km, wat de betrouwbaarheid beïnvloedt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio in Nederland.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en hydrauliek kunnen onderhoudsgevoelig zijn.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik motor
De 1.2 TCe motor vertoont vaak een verhoogd olieverbruik vanaf circa 60.000 km, wat kan leiden tot motorschade als het niet wordt aangepakt.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan voortijdig falen door slijtage of olievervuiling, met sissende geluiden en vermogensverlies als gevolg.
Signalen:
Vermogensverlies, sissend geluid, rook uit uitlaat.
Injectieproblemen
Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, misfires, startproblemen.
Koppelingsproblemen
Hydraulische koppelingcilinders kunnen lekken of falen, waardoor schakelen moeilijk wordt.
Signalen:
Moeilijk schakelen, koppeling blijft hangen.
Elektronische storingen R-Link
Het infotainmentsysteem R-Link kan vastlopen of crashen, wat frustrerend is voor gebruikers.
Signalen:
Bevroren scherm, herstarten van systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.