Kenteken check 1-KFP-32
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 121.986 km (peildatum jun 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1KFP32
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V 100 (2012) – Kenteken 1-KFP-32
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V 100 (2012) – Kenteken 1-KFP-32
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V 100 (2012) – Kenteken 1-KFP-32
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V 100 (2012) – Kenteken 1-KFP-32
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V 100 (2012) – Kenteken 1-KFP-32
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 1.6 16V 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6 liter K4M motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten.
- Betaalbare wegenbelasting dankzij 74 pk vermogen.
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende zitplaatsen.
- Redelijk zuinig verbruik in de praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kostbare reparatie kan betekenen.
- Schakelen kan minder soepel worden door slijtage aan synchronisatieringen in de versnellingsbak.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamiek vergeleken met modernere motoren.
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen.
- Oudere modellen kunnen last hebben van elektrische storingen zoals defecte sensoren.
- Marktwaarde is matig, wat door sommigen als nadeel kan worden gezien bij doorverkoop.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-KFP-32 is een bruine Renault Mégane 1.6 Authentique uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor €20.141.
De 1598cc motor in deze Renault Mégane 1.6 Authentique draagt de motorcode K4M, een 16-kleps 4-cilinder benzinemotor met een vermogen rond 74 pk (officieel 110 pk volgens sommige bronnen, maar voor de Authentique variant vaak 74 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Mégane 1.6 Authentique is een conventionele 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen synchronisatiering slijtage vertonen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventuele reparaties bij slijtage, wat gemiddeld tussen de €200 en €600 kan kosten afhankelijk van de aard van het probleem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,9 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6 Authentique met kenteken 1-KFP-32 uit 2012 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer of het onderhoud regelmatig is uitgevoerd en of er geen olielekkages zijn. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een betrouwbare, zuinige en betaalbare hatchback met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze bruine Renault Mégane met kenteken 1-KFP-32 uit 2012 is een degelijke en praktische keuze in het klein-midden segment. Met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke slijtage aan de distributieketting en transmissie. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is betaalbaar in gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,320 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,255 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
APK keuring details: 21
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 15
APK keuring details: 33
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V 100 (1-KFP-32)
Wat is de APK status van 1-KFP-32?
De APK van 1-KFP-32 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KFP-32 een import auto?
Ja, 1-KFP-32 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KFP-32 gehad?
1-KFP-32 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter benzinemotor in de Renault Mégane Authentique 2012?
De motorcode is K4M, een 1598cc 4-cilinder 16-kleps benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,9 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen stroef maken, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Mégane 1.6 Authentique uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt en soms moeilijk gaat.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektrische storingen sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of temperatuursensor defect raken, wat leidt tot motorstoringen of onregelmatig stationair draaien.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental, verminderde prestaties.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na verloop van tijd gaan lekken, wat olielekkage en vervuiling van de motorruimte veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, branderige geur, oliedrukverlies.
Versleten remmen en ophanging
Bij hogere kilometerstanden kunnen remmen en ophangingsonderdelen slijten, wat invloed heeft op rijveiligheid en comfort.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, trillen in stuur, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.