Kenteken check 1-KFZ-24
APK verlopen - 9 eigenaars - 185.733 km (peildatum feb 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1KFZ24
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken 1-KFZ-24
Waardebehoud BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken 1-KFZ-24
Onderhoud BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken 1-KFZ-24
Veiligheid BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken 1-KFZ-24
Prestaties BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken 1-KFZ-24
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW X1 xDrive20i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0-liter N20 turbomotor met 184 pk
- Soepele en betrouwbare 8-traps automaat
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Luxe Chrome Line afwerking met hoogwaardige materialen
- Goede rijeigenschappen en sportief karakter
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zitplaatsen
Minpunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij motor
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Automaat kan elektronische storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hogere kant
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 1-KFZ-24 is een bruine BMW X1 xDrive20i Chrome Line uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze midi-SUV uit 2012 combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een luxe afwerking, met een nieuwprijs van circa €47.114.
De motor in deze BMW X1 xDrive20i is een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode N20B20. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie. De N20 motor is krachtig en relatief zuinig, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, gekoppeld aan het xDrive vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid, mits tijdig onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,6 tot 7,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
De BMW X1 xDrive20i Chrome Line uit 2012 met kenteken 1-KFZ-24 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, luxe midi-SUV zoekt met goede rijeigenschappen en vierwielaandrijving. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en olieverbruik. Controleer de staat van de automaat en turbo. Marktwaarde ligt anno 2025 rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine BMW X1 met kenteken 1-KFZ-24 uit 2013 is een solide, sportieve en praktische SUV met een krachtige 2.0-liter turbomotor en betrouwbare automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar let op bekende motor- en transmissiepunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 48
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 xDrive20i (1-KFZ-24)
Wat is de APK status van 1-KFZ-24?
De APK van 1-KFZ-24 is verlopen op 08-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-KFZ-24 een import auto?
Nee, 1-KFZ-24 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KFZ-24 gehad?
1-KFZ-24 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW X1 xDrive20i 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze BMW X1?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met soepele schakelovergangen en weinig bekende ernstige defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 135 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive20i uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner problemen
De kettingspanner van de N20 motor kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat elektronische storingen
De 8-traps automaat kan elektronische storingen vertonen door defecte sensoren of mechatronica.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Turbo slijtage
Hoewel zeldzaam, kan de turbo slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
