Kenteken check 1-KKN-30
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 173.300 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 1KKN30
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 1-KKN-30
Waardebehoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 1-KKN-30
Onderhoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 1-KKN-30
Veiligheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 1-KKN-30
Prestaties VW Golf 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 1-KKN-30
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.2 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1251 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor met 77 pk en 175 Nm koppel.
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting en rijcomfort.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk stads- en snelwegrijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (7 airbags, ESP).
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor dagelijks gebruik.
Minpunten
- Kettingaandrijving kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- DSG-automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica- en koppelingproblemen.
- Turbo kan olielekkages vertonen bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij verwaarlozing.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij stadsverkeer.
Volledige analyse
Kenteken 1-KKN-30 is een grijze Volkswagen Golf 1.2 TSI Comfortline uit 2013, modeljaar 2012. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een 1197cc 4-cilinder benzinemotor met 77 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs was destijds circa €26.650. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI benzinemotor in deze Golf is doorgaans CBZB, behorend tot de EA211 motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel tussen 1550 en 4100 tpm. De motor heeft een aluminium cilinderkop en -blok, directe benzine-injectie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanner- en kettingslijtage (matig risico), mogelijke turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij normaal onderhoud meestal beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij verwaarlozing van onderhoud.
De automatische transmissie in deze Golf is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of conventionele automaat, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen maar kan gevoelig zijn voor meervoudige koppelingproblemen en mechatronica storingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en filters. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.2 TSI Comfortline (2012) met kenteken 1-KKN-30 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op ketting- en turbo-onderdelen. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of schakelsignalen. Deze Golf is een betrouwbare keuze mits goed onderhouden, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 1-KKN-30 uit 2013 is een compacte, zuinige en comfortabele hatchback met een moderne 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en transmissie, biedt deze Golf een goede prijs-kwaliteitverhouding en blijft hij populair op de tweedehandsmarkt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,453 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 04
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 29
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.2 TSI BMT (1-KKN-30)
Wat is de APK status van 1-KKN-30?
De APK van 1-KKN-30 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KKN-30 een import auto?
Nee, 1-KKN-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KKN-30 gehad?
1-KKN-30 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CBZB, behorend tot de EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, kettingslijtage, turbo-olielekkage en injectorproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Kettingaandrijving slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen na langere tijd rekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de automatische transmissie kan defect raken, wat schakelfouten en slippen veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, schokken bij versnellen, transmissielampje brandt.
Turbo olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot verminderde prestaties en rookontwikkeling.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Motor hapert, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1251 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
