Kenteken check 1-KNK-72
APK geldig tot jun 2026 - 16+ eigenaars - 198.154 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 1KNK72
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2013) – Kenteken 1-KNK-72
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2013) – Kenteken 1-KNK-72
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2013) – Kenteken 1-KNK-72
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2013) – Kenteken 1-KNK-72
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2013) – Kenteken 1-KNK-72
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1035 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig in verbruik met circa 1 op 20 in de praktijk.
- Licht en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Eenvoudige en betrouwbare 1.2-liter atmosferische motor (EB2FA).
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten.
- Comfortabele handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakelervaring.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn bouwjaar.
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (60 pk) voor snelweggebruik en inhaalacties.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte bagageruimte (311 liter) voor langere reizen.
- Wegens leeftijd minder moderne technologieën en infotainment.
Volledige analyse
Kenteken 1-KNK-72 is een grijze Peugeot 208 1.2 VTi Allure uit 2013, uitgerust met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 60 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De motor in deze Peugeot 208 1.2 VTi Allure is de 1.2-liter driecilinder benzinemotor met motorcode EB2FA, een atmosferische motor zonder turbo, die ongeveer 82 pk levert (officieel 60 kW/82 pk volgens sommige bronnen). Deze motor heeft 12 kleppen en een maximaal koppel van circa 118 Nm bij 2750 rpm. De motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 208 1.2 VTi Allure is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen na vele kilometers slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De auto biedt een prettige en directe rijervaring, mede dankzij het lichte gewicht van circa 975 kg.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 22,2 (benzine), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Dit maakt de Peugeot 208 1.2 VTi Allure een betaalbare keuze qua gebruikskosten.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 VTi Allure met kenteken 1-KNK-72 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten. Let ook op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen de €4000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 1-KNK-72 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een eenvoudige maar degelijke 1.2 VTi motor. Met een laag verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare stadsauto met voldoende prestaties voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,295 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 03
APK keuring details: 52
APK keuring details: 56
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (1-KNK-72)
Wat is de APK status van 1-KNK-72?
De APK van 1-KNK-72 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KNK-72 een import auto?
Nee, 1-KNK-72 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KNK-72 gehad?
1-KNK-72 heeft 16 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 VTi motor in de Peugeot 208 uit 2012?
De motorcode is EB2FA, een 1.2-liter driecilinder atmosferische benzinemotor met 82 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 208 1.2 VTi Allure?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 1 op 22,2.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals dashboard of sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1035 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.