Kenteken check 1-KPH-20
APK geldig tot jul 2026 - 10+ eigenaars - 168.695 km (peildatum aug 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 1KPH20
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 1-KPH-20
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 1-KPH-20
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 1-KPH-20
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 1-KPH-20
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 1-KPH-20
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Sportief en stijlvol design met hoogwaardige afwerking
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo
- Automatische 7-traps S tronic transmissie met snelle schakeltijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime uitrusting en comfort voor een coupé uit 2011
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan mechatronica storingen ontwikkelen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit door coupé ontwerp
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-KPH-20 is een grijze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI quattro S Edition uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze sportieve coupé uit 2011 combineert luxe met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €57.115.
De motor van deze Audi A5 Coupé is een 2.0-liter (1984cc) viercilinder TFSI benzinemotor met directe injectie en turbo. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 211 pk variant is de EA888 Gen1 of Gen2, afhankelijk van bouwjaar. Deze motor levert een koppel van ongeveer 350 Nm en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), turbo lekkages of falen (ernst: orange), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen (ernst: yellow). Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI quattro S Edition met kenteken 1-KPH-20 uit 2013 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 1-KPH-20 uit 2013 is een stijlvolle en sportieve coupé met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,670 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,323 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,161 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,302 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
APK keuring details: 58
Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (1-KPH-20)
Wat is de APK status van 1-KPH-20?
De APK van 1-KPH-20 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KPH-20 een import auto?
Nee, 1-KPH-20 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KPH-20 gehad?
1-KPH-20 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5?
De motorcode is meestal EA888 Gen1 of Gen2, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De S tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die reparatie vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de S tronic transmissie kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
