Kenteken check 1-KSJ-37
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 211.305 km (peildatum mei 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1KSJ37
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KSJ-37
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KSJ-37
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KSJ-37
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KSJ-37
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-KSJ-37
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1580 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor
- Sportief en comfortabel rijgedrag
- Ruime middenklasse sedan met goede afwerking
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2012
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties relatief duur door quattro-systeem
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-KSJ-37 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder 1.8 TFSI quattro Pro Line S motor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €45.770. Deze middenklasse sedan combineert quattro vierwielaandrijving met een compacte turbomotor en biedt een sportief en comfortabel rijgedrag.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Limousine is een 1.8 TFSI met motorcode meestal aangeduid als EA888 Gen1 (of varianten daarvan). Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 125 pk (92 kW) in deze uitvoering, met directe injectie en een DOHC-klepconfiguratie. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de distributieketting, mogelijke problemen met turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 1.8 TFSI quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen prijzig zijn door de quattro-aandrijving die extra componenten bevat. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers die ongeveer 1 op 16 aangeven. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI quattro Pro Line S uit 2012 met kenteken 1-KSJ-37 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De quattro-aandrijving biedt extra grip maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen. Marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 1-KSJ-37 uit 2013 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,026 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 58
APK keuring details: 43
APK keuring details: 45
APK keuring details: 23
APK keuring details: 14
APK keuring details: 14
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (1-KSJ-37)
Wat is de APK status van 1-KSJ-37?
De APK van 1-KSJ-37 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KSJ-37 een import auto?
Nee, 1-KSJ-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KSJ-37 gehad?
1-KSJ-37 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode van de 1.8 TFSI 1798cc motor in de 2012 Audi A4 Limousine is meestal EA888 Gen1, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI quattro?
Het praktijkverbruik ligt doorgaans tussen 1 op 13 en 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 16.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €700 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral in combinatie met quattro-aandrijving.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 1.8 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
