Kenteken check 1-KTF-24

APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 259.905 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-663790
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
1-KTF-24
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Leon 1.4 TSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-KTF-24: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
SEAT Leon 1.4 TSI 2013

Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI (2013) – Kenteken 1-KTF-24

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
44

Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI (2013) – Kenteken 1-KTF-24

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI (2013) – Kenteken 1-KTF-24

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI (2013) – Kenteken 1-KTF-24

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI (2013) – Kenteken 1-KTF-24

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 11.000
Nieuwprijs
€ 27.934
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
86 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CXS
Vergelijkbare voertuigen in NL
177 voertuigen
Keren opgezocht
564 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1224 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sportieve FR-uitvoering met scherp rijgedrag en styling
  • Zuinig en krachtig 1.4 TSI turbomotor met 122 pk
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie
  • Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Ruime hatchback met praktische indeling en moderne techniek

Waar je op moet letten

  • Distributieriem vereist tijdige vervanging, anders risico op motorschade
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting voor benzine 90 pk is relatief hoog in Nederland
  • Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven

Volledige analyse

Kenteken 1-KTF-24 is een zwarte SEAT Leon 1.4 TSI FR uit 2013 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €25.500 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en zuinige prestaties.

De 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon is onderdeel van de EA211 motorfamilie met motorcode CZCA (voor de 90 kW / 122 pk variant) of CMBA (voor 90 kW / 122 pk met start-stop). Het betreft een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie en een aluminium cilinderkop met 16 kleppen. De motor gebruikt een distributieriem (geen ketting) voor de nokkenas aandrijving, wat belangrijk is voor onderhoud. De turbo is watergekoeld en geïntegreerd met het uitlaatspruitstuk, wat zorgt voor snelle opwarming en langere levensduur. De motor levert 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel, wat voldoende is voor een vlotte rijervaring in deze klasse[1][3][4][5][7]. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen. De distributieriem moet tijdig worden vervangen om ernstige motorschade te voorkomen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de SEAT Leon 1.4 TSI FR is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 TSI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de auto is redelijk betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 TSI FR uit 2013 met kenteken 1-KTF-24 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral de distributieriemvervanging. Controleer op olielekkages en vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorprestaties te beoordelen. Let op het onderhoud van de koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een sportieve, zuinige hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 1-KTF-24 uit 2013 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud en aandacht voor distributieriem en injectoren biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en betaalbaarheid. Kleine aandachtspunten zijn het olieverbruik en het tijdig vervangen van de distributieriem om dure reparaties te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €340
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €690
Leer €1490
Metallic lak €530

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 juli 2013
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Band met laag profiel

5 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

29 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Afbeeldingen

SEAT Leon 1.4 TSI 2013 – Afbeelding 1
oktober 2025
SEAT Leon 1.4 TSI 2013 – Afbeelding 2
oktober 2025
SEAT Leon 1.4 TSI 2013 – Afbeelding 3
oktober 2025
SEAT Leon 1.4 TSI 2013 – Afbeelding 4
oktober 2025
SEAT Leon 1.4 TSI 2013 – Afbeelding 5
oktober 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 18-07-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CXS
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1395 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 122 pk (90 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,26 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,62 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 636 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,3 s
Topsnelheid begrensd 202 km/u
Verbruik gecombineerd 5,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 120 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI (1-KTF-24)

Wat is de APK status van 1-KTF-24?

De APK van 1-KTF-24 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 1-KTF-24 een import auto?

Nee, 1-KTF-24 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 1-KTF-24 gehad?

1-KTF-24 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de SEAT Leon FR 2013?

De motorcode is meestal CZCA of CMBA voor de 90 kW (122 pk) variant uit 2013.

Hoeveel pk levert de 1.4 TSI motor?

Deze motor levert 90 kW, wat overeenkomt met 122 pk.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?

De distributieriem dient ongeveer elke 120.000 km of 5 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame meldingen van slijtage aan koppeling of synchronisatieringen.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieriem slijtage en breuk

De 1.4 TSI motor gebruikt een distributieriem die rond 120.000 km of 5 jaar vervangen moet worden. Bij verzuim kan de riem breken en ernstige motorschade veroorzaken.

Signalen:

Motor start niet, klapperend geluid bij starten, motor loopt slecht

Matig risico
Motor

Olieverbruik en lekkage

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en lekkage rond klepafdichtingen of turbo.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto

Matig risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat resulteert in onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandgeur

Matig risico
Motor

Turbo problemen door slecht onderhoud

Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo slijtage of falen.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1224 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Leon 1.4 TSI modellen

Auto Nummerplaat