Kenteken check 1-KTH-61
APK geldig tot jul 2026 - 10+ eigenaars - 139.791 km
Er zijn 21 aandachtspunten voor 1KTH61
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé ENERGY TCe 130 (2013) – Kenteken 1-KTH-61
Waardebehoud Renault Mégane Coupé ENERGY TCe 130 (2013) – Kenteken 1-KTH-61
Onderhoud Renault Mégane Coupé ENERGY TCe 130 (2013) – Kenteken 1-KTH-61
Veiligheid Renault Mégane Coupé ENERGY TCe 130 (2013) – Kenteken 1-KTH-61
Prestaties Renault Mégane Coupé ENERGY TCe 130 (2013) – Kenteken 1-KTH-61
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Coupé ENERGY TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met Bose audiosysteem.
- Efficiënte 1.4 TCe turbomotor met StartStop-techniek voor zuinigheid.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties (130 pk) en brandstofverbruik.
- Comfortabele wegligging en stabiele voorwielaandrijving.
Nadelen
- Bekende problemen met timingketting bij hoge kilometerstanden.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte achterruimte en kofferbak door coupé-ontwerp.
- Elektronische storingen in multimedia en StartStop-systeem komen voor.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-KTH-61 is een zwarte Renault Mégane Coupé uit 2013 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor, 96 pk, handgeschakelde transmissie en de Bose StartStop uitvoering. Deze sportieve coupé combineert stijl met een zuinige turbomotor en biedt een dynamische rijervaring.
De 1397cc motor in deze Renault Mégane Coupé draagt de motorcode K4J (specifiek K4J 740 of K4J 742 afhankelijk van uitvoering). Het is een 1.4 TCe turbomotor met directe injectie, goed voor 96 kW (130 pk) en 190 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, mede dankzij de StartStop-techniek. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de timingketting, vooral bij hogere kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij sommige exemplaren verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €600-€900 kosten. De transmissie draagt bij aan een sportieve rijervaring met directe feedback en goede schakelmomenten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.4 TCe Bose StartStop met kenteken 1-KTH-61 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Renault Mégane Coupé met kenteken 1-KTH-61 uit 2013 is een sportieve en relatief zuinige coupé met een krachtige 1.4 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en onderhoud aan de timingketting, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,073 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,912 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,767 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 41
APK keuring details: 42
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Coupé ENERGY TCe 130 (1-KTH-61)
Wat is de APK status van 1-KTH-61?
De APK van 1-KTH-61 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KTH-61 een import auto?
Nee, 1-KTH-61 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KTH-61 gehad?
1-KTH-61 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in deze Renault Mégane Coupé?
De motorcode is K4J, specifiek K4J 740 of K4J 742 afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de 1.4 TCe motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven met de timingketting en olieverbruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde transmissie is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Herkenningspunten:
Motor maakt ratelend geluid, motorstoringslampje brandt, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectieverstopping
Verstopping van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, moeilijk starten.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen StartStop
Storingen in het StartStop-systeem kunnen leiden tot onregelmatig functioneren of uitval.
Herkenningspunten:
StartStop werkt niet consistent, waarschuwingslampje op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.