Kenteken check 1-KXH-71
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 132.839 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 1KXH71
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TSI (2011) – Kenteken 1-KXH-71
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TSI (2011) – Kenteken 1-KXH-71
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TSI (2011) – Kenteken 1-KXH-71
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TSI (2011) – Kenteken 1-KXH-71
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TSI (2011) – Kenteken 1-KXH-71
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1115 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en zuinige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm
- Betaalbare onderhoudskosten voor een turbo benzinemotor
- Goede wegligging en moderne styling voor modeljaar 2008
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting spanner (motor)
- Gevoeligheid voor olieverbruik bij slecht onderhoud
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen bij falen
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometers problemen geven
- Beperkte achterbankruimte voor volwassenen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-KXH-71 is een blauwe SEAT Ibiza 1.2 TSI Sport uit 2011, uitgerust met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €18.995 en biedt een sportieve rijervaring met een vermogen van 77 pk.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze SEAT Ibiza is CBZB, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel tussen 1550 en 4100 tpm. De 1.2 TSI motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en gevoeligheid voor olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Ibiza is een DSG-7 (7-traps dubbele koppeling), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar turbo-onderdelen en injectoren kunnen prijzig zijn bij vervanging.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.2 TSI Sport (2008) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en automaat. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde en biedt een sportieve en zuinige rijervaring in het B-segment.
Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken 1-KXH-71 uit 2011 is een compacte, sportieve hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en comfortabele automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en betaalbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
APK keuring details: 36
APK keuring details: 03
APK keuring details: 28
APK keuring details: 55
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TSI (1-KXH-71)
Wat is de APK status van 1-KXH-71?
De APK van 1-KXH-71 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KXH-71 een import auto?
Ja, 1-KXH-71 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KXH-71 gehad?
1-KXH-71 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza 2008?
De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de 1.2 TSI motor in deze Ibiza?
De motor is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kent aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 7-traps DSG automaat kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 77 pk ligt de wegenbelasting rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.2 TSI Sport uit 2008?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanner en ketting
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De 1.2 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
DSG automaat mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen van de automaat.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes.
Turbo problemen
Na hoge kilometerstanden kunnen turbo lagers slijten of turbo olie lekkages ontstaan.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopping of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
