Kenteken check 1-SFP-72
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 151.165 km (peildatum apr 2026)
Let op: 23 bevindingen voor 1SFP72
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 1-SFP-72
Waardebehoud BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 1-SFP-72
Onderhoud BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 1-SFP-72
Veiligheid BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 1-SFP-72
Prestaties BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 1-SFP-72
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1598cc TwinPower Turbo motor (N13B16) met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Ruime en praktische Touring carrosserie met sportieve uitstraling
- Soepel schakelende 8-traps Steptronic automaat voor comfortabel rijden
- BMW typische rij-eigenschappen met achterwielaandrijving voor dynamiek
- Redelijk lage wegenbelasting voor 100 pk benzinemotor in Nederland
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in Executive Sport uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken als ze niet tijdig worden verholpen
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren, vooral bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen relatief kostbaar zijn
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen of vermogensverlies
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een compacte middenklasser
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden en bij achterstallig onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-SFP-72 is een zwarte BMW 3-serie Touring 316i Executive Sport uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportieve rijervaring en een relatief zuinige motor.
De 1598cc motor in de BMW 316i Touring uit 2012 is een 4-cilinder lijnmotor met BMW TwinPower Turbo technologie, bekend onder de motorcode N13B16. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) in deze uitvoering. De N13 motor is voorzien van een twin-scroll turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automatische transmissie in deze BMW 316i Touring is een 8-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en goede duurzaamheid, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en controle van de elektronica als belangrijkste punten.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 316i Touring 1598cc ligt rond de 5,6 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 316i Executive Sport uit 2012 met kenteken 1-SFP-72 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 gemiddeld tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 1-SFP-72 uit 2013 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 1598cc TwinPower Turbo motor en een comfortabele 8-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor timing chain en transmissie essentieel is. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor wie een combinatie zoekt van rijplezier en dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 46
APK keuring details: 25
APK keuring details: 27
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 316i Touring (1-SFP-72)
Wat is de APK status van 1-SFP-72?
De APK van 1-SFP-72 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SFP-72 een import auto?
Nee, 1-SFP-72 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SFP-72 gehad?
1-SFP-72 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 316i Touring 2012?
De motorcode is N13B16, een 1.6 liter 4-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar elektronische storingen en slijtage van de mechatronica kunnen voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i Touring uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N13 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.
Injectoren defecten
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje motor.
Elektronische storingen automaat
De elektronica van de 8-traps automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, schokkerig rijden.
Slijtage van mechatronica automaat
Mechanische slijtage in de mechatronica kan leiden tot verminderde schakelprestaties en hogere reparatiekosten.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, slippen, foutcodes bij diagnose.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
