Kenteken check 1-SFR-91
APK geldig tot jun 2027 - 1+ eigenaars - 90.960 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 1SFR91
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo C70 Cabriolet T5 (2013) – Kenteken 1-SFR-91
Waardebehoud Volvo C70 Cabriolet T5 (2013) – Kenteken 1-SFR-91
Onderhoud Volvo C70 Cabriolet T5 (2013) – Kenteken 1-SFR-91
Veiligheid Volvo C70 Cabriolet T5 (2013) – Kenteken 1-SFR-91
Prestaties Volvo C70 Cabriolet T5 (2013) – Kenteken 1-SFR-91
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo C70 Cabriolet T5 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1717 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvolle en comfortabele cabriolet met hardtop voor alle seizoenen
- Sterke en soepele 2.5L vijfcilinder turbomotor (B5254T7)
- Goede veiligheidsuitrusting met roll-over bescherming en zijairbags
- Comfortabele automatische transmissie met manuele schakelfunctie
- Ruime kofferbak voor een cabriolet (12,8 cu ft)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij onafhankelijke ophanging
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen na intensief gebruik
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 9-10)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Beperkte achterbankruimte en zicht naar achteren met dak open
Volledige analyse
Kenteken 1-SFR-91 is een zwarte Volvo C70 Convertible uit 2013 met een 2521cc 5-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze stijlvolle cabriolet combineert comfort met sportieve prestaties en is een populaire keuze onder liefhebbers van open rijden.
De motor van deze Volvo C70 is de 2.5-liter vijfcilinder turbomotor met motorcode B5254T7, een variant uit de Volvo T5-serie. Deze 2521cc motor levert 169 pk in de Nederlandse uitvoering en staat bekend om zijn soepele koppel en goede prestaties. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming, wat bijdraagt aan efficiëntie en vermogen. Echter, eigenaren melden soms problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluid kan veroorzaken. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze Volvo C70 is een 5-traps automaat met manuele schakelfunctie. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is comfortabel en stabiel dankzij de voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging, wat zorgt voor een prettige rijervaring, ook met het dak open.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de sportieve rijstijl. De wegenbelasting voor deze 169 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volvo C70 Convertible 2.5 T5 Tourer met kenteken 1-SFR-91 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. De carrosserie en het cabriodak verdienen inspectie op roest en slijtage. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar een goede staat en onderhoudshistorie zijn cruciaal voor een betrouwbare aankoop.
Deze zwarte Volvo C70 Convertible met kenteken 1-SFR-91 uit 2013 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een krachtige 2521cc T5-motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen sportiviteit en comfort. Met zorgvuldig onderhoud is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C70 Cabriolet T5 (1-SFR-91)
Wat is de APK status van 1-SFR-91?
De APK van 1-SFR-91 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SFR-91 een import auto?
Ja, 1-SFR-91 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SFR-91 gehad?
1-SFR-91 heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 T5 motor in de Volvo C70 uit 2009?
De motorcode is B5254T7, een 2.5-liter vijfcilinder turbomotor met 169 pk in de Nederlandse uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo C70?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vertraging.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1717 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
