Kenteken check 1-SGR-48
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 182.176 km (peildatum dec 2025)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1SGR48
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken 1-SGR-48
Waardebehoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken 1-SGR-48
Onderhoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken 1-SGR-48
Veiligheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken 1-SGR-48
Prestaties Renault Captur ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken 1-SGR-48
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur ENERGY TCe 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1285 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en zuinige 898cc turbomotor met 66 pk, geschikt voor stadsverkeer en lichte snelwegkilometers
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische cabine voor een mini-SUV met flexibel bagageruimteconcept
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland dankzij het vermogen van 66 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, circa 5,5-6,0 l/100 km in de praktijk
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties voor modeljaar 2013
Nadelen
- Bekende problemen met de timing chain kunnen leiden tot dure reparaties als deze niet tijdig wordt gecontroleerd
- Turbo kan bij onvoldoende onderhoud olie gaan lekken of minder efficiënt worden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen, middenzitplaats is smal
- Laag vermogen (66 pk) kan bij vollast en heuvelachtig terrein als krap worden ervaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-SGR-48 is een bruine Renault Captur 0.9 TCe Expression uit 2013 met een compacte 898cc 3-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €23.222 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De 898cc motor in deze Renault Captur draagt de motorcode H4B of Energy TCe 90, een 3-cilinder turbobenzinemotor die 66 kW (90 pk) levert bij 5250 tpm en 135 Nm koppel bij 2500 tpm. Deze motor is bekend om zijn compacte formaat en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. De motor accelereert de Captur in ongeveer 12,4 seconden van 0 naar 100 km/h[1][7].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Captur is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversen is cruciaal om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten vergeleken met automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Olieverversingen en remmen zijn reguliere kostenposten, terwijl grotere reparaties zoals turbo of injectoren minder frequent voorkomen maar prijzig kunnen zijn.
Bij aankoop van een Renault Captur 0.9 TCe Expression met kenteken 1-SGR-48 uit 2013 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting (timing chain) in goede staat is, aangezien deze motor een ketting gebruikt die bij slijtage problemen kan geven. Controleer ook op eventuele turbo-olielekkages en de staat van de injectoren. Een proefrit is aan te raden om de handbak soepelheid te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond de €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Renault Captur met kenteken 1-SGR-48 uit 2013 is een compacte, zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 898cc 3-cilinder turbomotor. Met een handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,712 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,315 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 55
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 01
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Captur ENERGY TCe 90 (1-SGR-48)
Wat is de APK status van 1-SGR-48?
De APK van 1-SGR-48 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SGR-48 een import auto?
Nee, 1-SGR-48 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SGR-48 gehad?
1-SGR-48 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Renault Captur 2013?
De motorcode van de 898cc 3-cilinder turbomotor in de Renault Captur 2013 is meestal H4B of Energy TCe 90.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en problemen veroorzaken als deze niet tijdig wordt gecontroleerd of vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Captur 0.9 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 66 pk sterke benzineauto zoals deze Renault Captur bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Captur uit 2013?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo olie lekkage
De turbo kan olie gaan lekken door versleten afdichtingen, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Kenmerken:
Blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, verminderde motorprestaties.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand, wat resulteert in onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Soms kunnen storingen optreden in het Media Nav systeem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen.
Kenmerken:
Bevroren scherm, geen Bluetooth verbinding, herstarten noodzakelijk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Captur ENERGY TCe 90 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
