Kenteken check 1-SJK-24
APK verlopen - 5+ eigenaars - 301.716 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 1SJK24
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 1-SJK-24
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 1-SJK-24
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 1-SJK-24
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 1-SJK-24
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 1-SJK-24
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1205 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.2 TDI dieselmotor met laag verbruik en CO2-uitstoot
- Praktische stationwagen met 430 liter bagageruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 55 pk diesel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
- Degelijke bouwkwaliteit binnen het segment
Nadelen
- Injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Matig olieverbruik bij intensief gebruik mogelijk
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor snelweggebruik
- Huidige marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-SJK-24 is een grijze SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Businessline High uit 2013, voorzien van een 1199cc 3-cilinder dieselmotor met 55 kW (75 pk) en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte stationwagen uit 2012 combineert zuinigheid met praktische ruimte en is een populaire keuze in de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder dieselmotor in deze SEAT Ibiza ST is CFWA, een bekende 1.2 TDI motor uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert 75 pk bij 4000 tpm en 180 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot (89 g/km) en een gecombineerd WLTP-verbruik van circa 3,4 l/100 km, hoewel praktijkverbruik rond de 4,8 l/100 km ligt volgens gebruikerservaringen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik en incidentele problemen met de verstuivers. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar controle is aan te raden. Turbo defecten komen sporadisch voor, meestal bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van ernstige defecten. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd. De transmissie draagt bij aan een directe en zuinige rijervaring, passend bij het karakter van deze lichte dieselauto.
De wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals koppeling of turbo kunnen extra kosten veroorzaken. De nieuwprijs was €18.060, en de huidige marktwaarde ligt gemiddeld tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Businessline High met kenteken 1-SJK-24 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olieverversingen en distributiecontrole. Controleer de staat van de koppeling en turbo, zeker bij hogere kilometerstanden. Let ook op eventuele roestvorming en de werking van elektronica. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, praktische en compacte dieselcombi zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze SEAT Ibiza ST met kenteken 1-SJK-24 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte stationwagen met een efficiënte 1.2 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor injectoren en koppeling aan te raden is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,003 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,141 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 10
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (1-SJK-24)
Wat is de APK status van 1-SJK-24?
De APK van 1-SJK-24 is verlopen op 20-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-SJK-24 een import auto?
Nee, 1-SJK-24 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SJK-24 gehad?
1-SJK-24 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de SEAT Ibiza ST 1.2 TDI uit 2012?
Het motorvermogen is 55 kW (75 pk) bij 4000 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.2 TDI motor?
Gebruikersrapporten geven een gemiddeld praktijkverbruik van ongeveer 4,8 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
De distributieketting van de CFWA 1.2 TDI motor is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig problemen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren verstopt of defect
Verstuivers kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan bij intensief gebruik meer olie verbruiken dan standaard, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de EGR of luchtdruksensor kunnen storingen geven, wat invloed heeft op motorprestaties.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
