Kenteken check 1-SLS-61
APK verlopen - 6 eigenaars - 314.378 km (peildatum jan 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1SLS61
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2013) – Kenteken 1-SLS-61
Waardebehoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2013) – Kenteken 1-SLS-61
Onderhoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2013) – Kenteken 1-SLS-61
Veiligheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2013) – Kenteken 1-SLS-61
Prestaties Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2013) – Kenteken 1-SLS-61
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1495 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en zuinige 2.2-liter SKYACTIV-D dieselmotor met 110 pk
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Sportief rijgedrag dankzij goede wegligging en chassisafstemming
- Relatief lage onderhoudskosten voor een dieselauto
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel in Nederland
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 1-SLS-61 is een rode Mazda 6 Sportbreak 2.2D Skylease uit 2013 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een sportief rijgedrag.
De 2.2-liter dieselmotor (2191cc) in deze Mazda 6 Sportbreak is onderdeel van Mazda's SKYACTIV-D motorenfamilie, met een motorcode vaak aangeduid als SH-VPTS of L5-VDT afhankelijk van markt en uitvoering. Deze 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn relatief lage compressieverhouding (14.0:1) wat bijdraagt aan een efficiënte verbranding en minder NOx-uitstoot. De motor is voorzien van een turbo met variabele geometrie en directe brandstofinjectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen injectoren na verloop van tijd problemen geven, wat resulteert in onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen lagers slijten. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 Sportbreak is een 6-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en soepel schakelbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en druklager kan optreden rond 150.000 tot 200.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met synchronisatieringen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.2D motor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.2D Skylease met kenteken 1-SLS-61 uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Controleer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. Let op eventuele motorlawaai of rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, zuinige en betrouwbare dieselcombi zoekt met een sportief karakter.
Deze rode Mazda 6 Sportbreak met kenteken 1-SLS-61 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.2-liter SKYACTIV-D motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,382 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 11
APK keuring details: 04
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (1-SLS-61)
Wat is de APK status van 1-SLS-61?
De APK van 1-SLS-61 is verlopen op 07-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-SLS-61 een import auto?
Nee, 1-SLS-61 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SLS-61 gehad?
1-SLS-61 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2D dieselmotor in de Mazda 6 Sportbreak 2012?
De motorcode is meestal SH-VPTS of L5-VDT, onderdeel van Mazda's SKYACTIV-D motorenfamilie met 2191cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 2.2D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en druklager kunnen slijten na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Lawaai uit motor bij koude start, onregelmatig stationair draaien, motorstoringen.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, onregelmatig stationair draaien.
Turbo slijtage
Turbo lagers kunnen slijten bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|