Kenteken check 1-SLV-31
APK verlopen - 10 eigenaars - 256.650 km (peildatum feb 2026)
19 punten van aandacht bij kenteken 1SLV31
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 1-SLV-31
Waardebehoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 1-SLV-31
Onderhoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 1-SLV-31
Veiligheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 1-SLV-31
Prestaties Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 1-SLV-31
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1135 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 1.4 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (officieel tot 83 mpg)
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Lage CO2-uitstoot (rond 87-98 g/km), gunstig voor wegenbelasting
- Relatief lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
- Comfortabele en moderne uitrusting voor zijn segment (Active uitvoering)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor 2012-model
Minpunten
- EGC geautomatiseerde handbak schakelt traag en kan schokkerig zijn
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (50 kW / 68 pk) voor snelweggebruik
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Interieur ergonomie met klein stuurwiel kan wennen zijn voor sommige bestuurders
Volledige analyse
Kenteken 1-SLV-31 is een witte Peugeot 208 uit 2013 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.4 e-HDi Active uit 2012, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €19.490.
De motorcode voor de 1398cc 1.4 e-HDi dieselmotor is doorgaans de DV4C, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met 50 kW (68 pk). Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 87-98 g/km). De motor levert 160 Nm koppel bij 1750 tpm en heeft een topsnelheid van ongeveer 163 km/u. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij verwaarlozing van onderhoud.
De automaat in deze Peugeot 208 is een EGC (Efficient Gearbox Control) geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Deze transmissie is ontworpen voor brandstofefficiëntie, maar staat bekend om trage en soms schokkerige schakelovergangen, wat het rijcomfort kan verminderen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar reparaties aan de EGC kunnen prijzig zijn bij defecten. Veel voorkomende problemen zijn schakelvertragingen en slijtage van de koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4-3,5 l/100 km (83 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk diesel in Nederland bedraagt circa €100-120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties.
De Peugeot 208 1.4 e-HDi Active automaat uit 2012 met kenteken 1-SLV-31 is een zuinige en compacte stadsauto met een aantrekkelijk prijskaartje op de tweedehandsmarkt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de werking van de EGC-automaat op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een diesel, maar accepteert dat de automaat minder comfortabel is dan een conventionele automaat.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken 1-SLV-31 uit 2013 is een praktische en zuinige kleine dieselauto met een betrouwbare 1.4 e-HDi motor. De EGC-automaat biedt brandstofbesparing, maar gaat ten koste van rijcomfort. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende problemen is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte diesel hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,130 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,695 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 55
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 51
APK keuring details: 46
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Koplampen werken niet goed
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (1-SLV-31)
Wat is de APK status van 1-SLV-31?
De APK van 1-SLV-31 is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-SLV-31 een import auto?
Nee, 1-SLV-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SLV-31 gehad?
1-SLV-31 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 e-HDi dieselmotor?
De motorcode is doorgaans DV4C, een 1398cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 50 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de EGC automaat?
De EGC automaat is zuinig maar staat bekend om trage en schokkerige schakelingen; regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo- en injectorproblemen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen waardoor motorgeluiden en uiteindelijk motorschade kunnen ontstaan.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
EGC automaat schakelproblemen
De geautomatiseerde handbak schakelt traag en kan schokken geven, soms defecte koppeling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Slechte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
