Kenteken check 1-SNP-66
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 244.754 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 1SNP66
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 1-SNP-66
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 1-SNP-66
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 1-SNP-66
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 1-SNP-66
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI (2010) – Kenteken 1-SNP-66
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1324 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Goede handling en rijcomfort
- Relatief lage onderhoudskosten
- Zuinig brandstofverbruik
- Goede waardebehoud
- Lage wegenbelasting
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan een issue zijn
- Interieur kan wat budgetachtig aanvoelen
- Geen all-wheel drive optie
Volledige analyse
Kenteken 1-SNP-66 is een grijze SEAT Leon uit 2010 met een 1390cc motor. Deze auto is een hatchback uit de klein-middenklasse en heeft een nieuwprijs gehad van €23.695. Hieronder vind je een uitgebreid rapport over de SEAT Leon 1.4 TSI Sport.
De SEAT Leon 1.4 TSI Sport uit 2005 heeft een 1390cc motor met een vermogen van 92 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een 1.4-liter turbo aangezien het een TSI-model is. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik. De timing chain kan problemen geven na verloop van tijd, terwijl de turbo en injectoren regelmatig onderhoud nodig hebben om optimaal te blijven functioneren. Olieverbruik kan ook een issue zijn, vooral als de motor niet goed wordt onderhouden.
De transmissie is handmatig met zes versnellingen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, maar kunnen oplopen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik van de SEAT Leon 1.4 TSI Sport is gemiddeld, met een theoretisch verbruik van ongeveer 6,5 liter per 100 km in de praktijk. Dit kan variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 92 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de goede handling, het comfortabele interieur en de relatief lage onderhoudskosten. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals het olieverbruik. De auto is geschikt voor dagelijks gebruik en biedt een goede balans tussen prestaties en kosten.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 1-SNP-66 uit 2010 is een goede keuze voor iemand die een betrouwbare en zuinige auto zoekt met een redelijke prijs. Echter, het is belangrijk om de bekende problemen in de gaten te houden en regelmatig onderhoud uit te voeren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,998 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 45
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Reflector ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Reflector ontbreekt
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 23
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 01
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI (1-SNP-66)
Wat is de APK status van 1-SNP-66?
De APK van 1-SNP-66 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SNP-66 een import auto?
Ja, 1-SNP-66 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SNP-66 gehad?
1-SNP-66 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Gemiddeld verbruik is ongeveer 6,5 liter per 100 km. Afhankelijk van de jaarlijkse kilometers kan dit oplopen tot €1.500 tot €2.500 per jaar.
Hoeveel kost de wegenbelasting per jaar?
De wegenbelasting voor een 92 pk motor in Nederland is ongeveer €200 tot €300 per jaar.
Wat is de gemiddelde waardebehoud van deze auto?
De waardebehoud is redelijk goed, met een verlies van ongeveer 10% per jaar.
Kan ik de auto upgraden naar een betere uitlaat?
Ja, het is mogelijk om de auto te upgraden met een betere uitlaat, maar dit kan invloed hebben op de garantie en emissienormen.
Hoe vaak moet ik de olie verversen?
Het wordt aanbevolen om de olie om de 10.000 tot 15.000 km te verversen, afhankelijk van de rijomstandigheden.
Wat is de maximale snelheid van deze auto?
De maximale snelheid van de SEAT Leon 1.4 TSI Sport is ongeveer 172 km/h.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan na verloop van tijd slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, slecht presteren
Turbo Problemen
Turbo's kunnen na verloop van tijd minder efficiënt worden of falen.
Symptomen:
Minder vermogen, slecht presteren
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1324 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
