Kenteken check 1-SZF-56
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 107.950 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 1SZF56
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 1-SZF-56
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 1-SZF-56
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 1-SZF-56
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 1-SZF-56
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 1-SZF-56
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1136 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI BlueMotion motor met 77 pk
- DSG-automaat voor soepel en efficiënt schakelen
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe en afwerking
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting en gebruikskosten
Aandachtspunten
- Timing chain kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- DSG-automaat kan mechatronica storingen vertonen
- Injectoren en turbo kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Onderhoud en reparaties aan automaat relatief duur
- Beperkte achterruimte door compacte carrosserie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-SZF-56 is een bruine Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Highline uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid, met een nieuwprijs rond €21.500.
De 1.2 TSI motor met 1197cc is een viercilinder turbomotor, motorcode vaak CBZB of CBZA, bekend om zijn relatief goede prestaties (77 pk) en zuinigheid dankzij BlueMotion-technologie. De motor is gevoelig voor problemen met de kettingaandrijving (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud falen. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij intensief stadsgebruik of bij verwaarloosd onderhoud.
De automaat in deze Polo is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of agressief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 77 pk (ongeveer 57 kW) bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Highline met kenteken 1-SZF-56 uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral kettingaandrijving en DSG-transmissie. Controleer op olieverbruik en turbo-conditie. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen. Door het goede brandstofverbruik en degelijke bouw is het een aantrekkelijke keuze voor stads- en snelwegrijders die een compacte, zuinige auto zoeken.
Deze bruine Volkswagen Polo met kenteken 1-SZF-56 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een moderne 1.2 TSI motor en DSG-automaat. Let op onderhoud van timing chain en transmissie om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Polo een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 43
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 36
APK keuring details: 40
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (1-SZF-56)
Wat is de APK status van 1-SZF-56?
De APK van 1-SZF-56 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SZF-56 een import auto?
Nee, 1-SZF-56 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SZF-56 gehad?
1-SZF-56 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De 1.2 TSI motor in de Polo uit 2009 heeft meestal de motorcode CBZB of CBZA.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling bij hoge kilometerstanden; regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een 77 pk (ongeveer 57 kW) benzineauto bedraagt de wegenbelasting in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en mogelijke turbo- en injectorproblemen komen voor.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG mechatronica storing
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelen hapert, auto valt soms in neutraal, waarschuwingslampje.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1136 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
