Kenteken check 1-SZZ-34

APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 78.164 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-249955
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
1-SZZ-34
Merk
Mazda
Mazda logo
Modeltype
6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-SZZ-34: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2013

Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2013) – Kenteken 1-SZZ-34

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
68

Waardebehoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2013) – Kenteken 1-SZZ-34

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2013) – Kenteken 1-SZZ-34

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2013) – Kenteken 1-SZZ-34

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2013) – Kenteken 1-SZZ-34

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Catalogusprijs
€ 37.685
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
112 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
PE
Aantal in Nederland
103 voertuigen
Aantal keren bekeken
379 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1457 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare en soepele 2.0-liter 4-cilinder motor met kettingaandrijving
  • Sportief en direct schakelende 6-versnellingsbak
  • Goede balans tussen prestaties (121 pk) en brandstofverbruik
  • Ruime en comfortabele middenklasse sedan met praktische bagageruimte
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en goede grip

Aandachtspunten

  • Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Distributiekettingspanner kan slijten en geluid veroorzaken
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervangingskosten
  • Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte motorvermogen vergeleken met 2.5-liter varianten
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten kunnen oplopen afhankelijk van gebruik

Gedetailleerde analyse

Kenteken 1-SZZ-34 is een rode Mazda 6 2.0 HP GT-M uit 2013 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €36.840 en biedt een combinatie van sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid.

De 1998cc motor in deze Mazda 6 is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als MZR LF-VE, een DOHC 16-klep motor met kettingaandrijving voor de nokkenassen. Deze motor levert ongeveer 121 pk, wat iets lager is dan de 2.0-liter varianten met 143 pk in andere markten, vermoedelijk vanwege afstemming voor Europese emissie-eisen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage gewicht dankzij aluminium blok en kop. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner, wat kan leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingproblemen. Turbo is niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.

De handgeschakelde transmissie in de Mazda 6 2.0 HP GT-M is een 6-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en direct schakelend. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de olie aanbevolen. De koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 121 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 HP GT-M met kenteken 1-SZZ-34 uit 2013 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de kettingspanner en distributieketting recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar zorg voor een grondige technische inspectie om verrassingen te voorkomen.

Deze rode Mazda 6 met kenteken 1-SZZ-34 uit 2013 is een betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een nieuwprijs van €36.840 biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden. Let op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik voor een zorgeloze rijervaring.

Uitrusting

Standaarduitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €500
Leer €1800
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 augustus 2024
DEC 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 december 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

25 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

1 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

24 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

20 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

15 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

22 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

2 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Foto's

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 1
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 2
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 3
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 4
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-08-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code PE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1998 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 165 pk (121 kW)
Draaimoment 210 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,87 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,83 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 640 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,1 s
Topsnelheid 216 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 135 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (1-SZZ-34)

Wat is de APK status van 1-SZZ-34?

De APK van 1-SZZ-34 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 1-SZZ-34 een import auto?

Nee, 1-SZZ-34 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 1-SZZ-34 gehad?

1-SZZ-34 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Mazda 6 2012?

De motorcode is meestal MZR LF-VE, een 2.0-liter DOHC 16-klep benzinemotor met kettingaandrijving.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de kettingspanner kan slijten wat leidt tot kettinglawaai; tijdige controle en onderhoud zijn belangrijk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto ligt in Nederland rond €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend of ratelend geluid uit motor bij koude start, motorstoringen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Koppeling trilt, schakelen hapert, verminderde acceleratie.

Minimaal
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes op dashboard, motorstoringen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1457 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP kentekens

Voertuig Registratie