Kenteken check 1-TBX-50
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 138.026 km (peildatum sep 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 1TBX50
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 165 i-ELOOP (2014) – Kenteken 1-TBX-50
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 165 i-ELOOP (2014) – Kenteken 1-TBX-50
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 165 i-ELOOP (2014) – Kenteken 1-TBX-50
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 165 i-ELOOP (2014) – Kenteken 1-TBX-50
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 165 i-ELOOP (2014) – Kenteken 1-TBX-50
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 165 i-ELOOP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1368 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en betrouwbare SKYACTIV-G 2.0 motor met directe injectie
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Goede wegligging en stuurprecisie voor klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk waardebehoud door populariteit en kwaliteit Mazda
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (121 pk) voor sportieve rijders
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 121 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-TBX-50 is een zwarte Mazda 3 2.0 HP GT-M uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €30.890 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en zuinige SKYACTIV-technologie.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 3 is een SKYACTIV-G 2.0 benzinemotor met motorcode PE (MZR 2.0). Het is een DOHC 16-klep inline-4 met variabele kleptiming (VVT) en directe injectie, goed voor ongeveer 121 pk (90 kW) in Europese specificaties, maar in sommige uitvoeringen tot 150 pk (110 kW). Deze motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage olieverbruik, hoewel incidenteel olieverbruik kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar inspectie wordt aanbevolen. Er is geen turbo aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (SKYACTIV-MT) is over het algemeen betrouwbaar en soepel schakelend. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met synchronisatieringen zijn zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 HP GT-M uit 2013 met kenteken 1-TBX-50 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en olieperiodiek zijn gecontroleerd. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportiviteit en zuinigheid. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer elektronica zoals het infotainmentsysteem.
Deze zwarte Mazda 3 met kenteken 1-TBX-50 uit 2014 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een efficiënte 2.0-liter SKYACTIV benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,296 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 14
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 01
APK keuring details: 53
APK keuring details: 53
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 165 i-ELOOP (1-TBX-50)
Wat is de APK status van 1-TBX-50?
De APK van 1-TBX-50 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-TBX-50 een import auto?
Nee, 1-TBX-50 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TBX-50 gehad?
1-TBX-50 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in deze Mazda 3?
De motorcode is PE, een SKYACTIV-G 2.0 benzinemotor met DOHC en directe injectie.
Zijn er turbo problemen bij deze uitvoering?
Nee, deze 2.0 HP GT-M heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 150.000 km, mogelijk door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Verouderd systeem kan vastlopen of traag reageren.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan, vooral in vochtige gebieden.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1368 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 3 SKYACTIV-G 165 i-ELOOP exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
