Kenteken check 1-TDD-79
APK verlopen - 4 eigenaars - 81.704 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1TDD79
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 316i Touring (2014) – Kenteken 1-TDD-79
Waardebehoud BMW 316i Touring (2014) – Kenteken 1-TDD-79
Onderhoud BMW 316i Touring (2014) – Kenteken 1-TDD-79
Veiligheid BMW 316i Touring (2014) – Kenteken 1-TDD-79
Prestaties BMW 316i Touring (2014) – Kenteken 1-TDD-79
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1598cc TwinPower Turbo motor (N13B16) met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Handgeschakelde 6-bak die zorgt voor direct rijgevoel en relatief lage onderhoudskosten
- Praktische en ruime Touring carrosserie met 5 zitplaatsen en grote bagageruimte
- Typisch BMW-rijplezier dankzij achterwielaandrijving en goede wegligging
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2012 model
- Uitgebreide High Executive Upgrade uitrusting voor comfort en luxe
Nadelen
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en leiden tot dure reparaties
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Synchronisatiering van de 3e versnelling in handbak kan slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere of zuinigere auto's
- Beperkte motorvermogen (100 pk) kan als krap worden ervaren bij volle belading
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-TDD-79 is een grijze BMW 3-serie Touring 316i High Executive Upgrade uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige motor en typisch BMW-rijplezier.
De 1598cc motor in deze BMW 316i Touring is een 4-cilinder lijnmotor met BMW TwinPower Turbo technologie, motorcode N13B16. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 220 Nm. De N13 motor is bekend om zijn directe injectie en turbo met twin-scroll technologie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motoroliecapaciteit is ongeveer 4,7 liter. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de timing chain die kunnen slijten (matig probleem), en incidenteel olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo defecten komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
De handgeschakelde transmissie in deze 316i is een 6-versnellingsbak, meestal de Getrag GS6-17BG. Deze bak staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de derde versnelling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Problemen met de koppeling kunnen optreden na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel, typisch voor BMW.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of slijtage onderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 316i High Executive Upgrade uit 2012 met kenteken 1-TDD-79 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, sportieve en relatief zuinige middenklasse combi zoeken.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 1-TDD-79 uit 2014 is een degelijke en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 1598cc TwinPower Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 316i een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en redelijke gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
APK keuring details: 06
APK keuring details: 19
APK keuring details: 50
APK keuring details: 07
APK keuring details: 49
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 316i Touring (1-TDD-79)
Wat is de APK status van 1-TDD-79?
De APK van 1-TDD-79 is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TDD-79 een import auto?
Nee, 1-TDD-79 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TDD-79 gehad?
1-TDD-79 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 316i Touring 2012?
De motorcode is N13B16, een 1.6 liter 4-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak (Getrag GS6-17BG) is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk benzine BMW 316i Touring in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i Touring uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof kettinggeleiders van de timing chain kunnen na circa 100.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere N13 motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering 3e versnelling slijtage
De synchronisatiering van de derde versnelling in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen bij 3e versnelling, schurend geluid tijdens schakelen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na circa 150.000 km versleten zijn, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
