Kenteken check 1-TDP-03

APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 69.929 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-508370
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
1-TDP-03
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
208 1.2 e-VTi 82
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-TDP-03: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2014) – Kenteken 1-TDP-03

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
63

Waardebehoud Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2014) – Kenteken 1-TDP-03

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2014) – Kenteken 1-TDP-03

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
84

Veiligheid Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2014) – Kenteken 1-TDP-03

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2014) – Kenteken 1-TDP-03

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 18.710
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
272 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
HM01
Vergelijkbare voertuigen in NL
33 voertuigen
Keren opgezocht
694 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1040 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
  • Relatief lage wegenbelasting voor 60 pk benzinemotor
  • Degelijke 1.2-liter PureTech motor met redelijke prestaties
  • Redelijk complete uitrusting in Active uitvoering
  • Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt

Waar je op moet letten

  • ETG5 automaat kan schokkerig en onregelmatig schakelen
  • Mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte motorprestaties voor snelweggebruikers
  • Onderhoud en reparatie van automaat kan kostbaar zijn
  • Ruimte achterin en bagageruimte beperkt voor langere ritten
  • Sommige gebruikers ervaren storingen in elektronica en schakelsystemen

Volledige analyse

Kenteken 1-TDP-03 is een zwarte Peugeot 208 1.2 e-VTi Active uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €17.220 en is populair vanwege zijn zuinigheid en stadsrijdynamiek.

De motor in deze Peugeot 208 1.2 e-VTi Active is de 1.2-liter driecilinder benzinemotor met motorcode EB2FA, een atmosferische motor zonder turbo, die ongeveer 60 pk levert. Deze motor is onderdeel van de PureTech-familie van Peugeot, bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage cilinderinhoud. De motor levert 60 pk en 118 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij sommige exemplaren kunnen slijtage en geluiden optreden na langdurig gebruik.

De automaat in deze uitvoering is een ETG5 (Efficient Tronic Gearbox), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. Deze transmissie is minder soepel dan een conventionele automatische transmissie en kan soms schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de koppeling en schakelactuatoren, wat kan leiden tot schokken of het niet goed inschakelen van versnellingen. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de transmissie, maar regulier onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen problemen beperken.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 60 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 e-VTi Active met kenteken 1-TDP-03 uit 2014 is het belangrijk om te letten op de staat van de ETG5-automaat en de motorolieconditie. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de distributieketting geen geluiden maakt. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorproblemen te detecteren. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige auto zoeken, maar minder voor wie veel snelwegkilometers maakt of een zeer soepele automaat verwacht.

Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 1-TDP-03 uit 2014 is een compacte en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1.2-liter driecilinder motor en een ETG5-automaat. Hoewel de motor over het algemeen degelijk is, kunnen er bij de transmissie en olieverbruik aandachtspunten zijn. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 juni 2024
OKT 2017

Kilometerstand

XXX,947 km geregistreerd

XXX,947 km
INFO
16 oktober 2017
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 januari 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

23 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

23 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

9 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

26 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

17 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

24 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

14 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Afbeeldingen

Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2014 – Afbeelding 1
mei 2024
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2014 – Afbeelding 2
mei 2024
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2014 – Afbeelding 3
mei 2024
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2014 – Afbeelding 4
mei 2024
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2014 – Afbeelding 5
mei 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 14-02-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HM01
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 82 pk (60 kW)
Trekkracht 118 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,96 m
Totale breedte 1,74 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,54 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 587 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 15,9 s
Topsnelheid begrensd 178 km/u
Verbruik gecombineerd 4,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 95 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (1-TDP-03)

Wat is de APK status van 1-TDP-03?

De APK van 1-TDP-03 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 1-TDP-03 een import auto?

Nee, 1-TDP-03 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 1-TDP-03 gehad?

1-TDP-03 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 208 1.2 e-VTi Active?

De motorcode is EB2FA, een 1.2-liter driecilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de ETG5 automaat?

Ja, de ETG5 kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppeling en schakelsensoren, wat onderhoud en reparatie kan vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Is deze Peugeot 208 geschikt voor lange snelwegritten?

Door de beperkte motorprestaties en schokkerige automaat is hij minder geschikt voor veel snelwegkilometers, beter voor stads- en kortere ritten.

Bekende aandachtspunten

Let op
Transmissie

Schokkerig schakelen ETG5 automaat

De ETG5 geautomatiseerde handbak kan schokken geven bij het schakelen, vooral bij lage snelheden of koude motor.

Signalen:

Haperingen bij optrekken, schokken bij schakelmomenten, soms foutmeldingen in dashboard.

Let op
Motor

Olieverbruik motor

De 1.2-liter motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Ernstig
Transmissie

Versnelingsbak koppeling slijtage

Slijtage aan de koppeling van de ETG5 kan leiden tot slippen en verminderde schakelprestaties.

Signalen:

Verminderde acceleratie, schokken bij schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.

Let op
Elektronica

Elektronische storingen in schakelsysteem

Storingen in de schakelsensoren of actuatoren kunnen leiden tot onregelmatig schakelen of vastlopen in een versnelling.

Signalen:

Waarschuwingslampje transmissie, vastzitten in versnelling, onregelmatig schakelen.

Let op
Motor

Versleten distributieketting geluiden

Hoewel distributieketting over het algemeen betrouwbaar is, kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en tikgeluiden optreden.

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1040 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 exemplaren

Auto Nummerplaat