Kenteken check 1-TGD-30
APK verlopen - 9+ eigenaars - 246.331 km (peildatum jul 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1TGD30
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CGI (2010) – Kenteken 1-TGD-30
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CGI (2010) – Kenteken 1-TGD-30
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CGI (2010) – Kenteken 1-TGD-30
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CGI (2010) – Kenteken 1-TGD-30
Prestaties Mercedes-Benz E 350 CGI (2010) – Kenteken 1-TGD-30
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 350 CGI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.5L V6 CGI motor met 292 pk
- Comfortabele en luxe Avantgarde uitvoering
- 7-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede rijeigenschappen en stabiel chassis
- Ruime en hoogwaardige interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud voor een luxe sedan
Nadelen
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Transmissie kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog door 215 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij niet tijdig onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-TGD-30 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 350 CGI Avantgarde uit 2010 met een krachtige 3498cc V6 benzinemotor en een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met sportieve prestaties en werd nieuw geleverd voor circa €71.065.
De 3498cc V6 motor in deze E-klasse draagt de motorcode M272, een 6-cilinder lijnmotor met 24 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert 215 kW (292 pk) en 365 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 6 seconden). De motor is voorzien van directe benzine-injectie (CGI) en BlueEFFICIENCY technologie voor verbeterde efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en injectorproblemen (ernst: orange). Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor atmosferisch is.
De 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,0-7,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 215 pk sterke benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 350 CGI Avantgarde met kenteken 1-TGD-30 uit 2010 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van kettinggeleiders en transmissie-olie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en luxe karakter is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van comfortabele en krachtige sedans.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 1-TGD-30 uit 2010 is een stijlvolle en krachtige sedan met een betrouwbare 3.5L V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 15
APK keuring details: 17
Foto's
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 350 CGI (1-TGD-30)
Wat is de APK status van 1-TGD-30?
De APK van 1-TGD-30 is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TGD-30 een import auto?
Ja, 1-TGD-30 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TGD-30 gehad?
1-TGD-30 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.5L V6 motor in deze E-klasse?
De motorcode is M272, een 3.5 liter V6 met directe benzine-injectie (CGI).
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automatische transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en olieverversing. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden met schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder uitvallen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de onderhoudshistorie, vooral kettinggeleiders en transmissie-olie, en laat een technische keuring uitvoeren om motor- en transmissieproblemen uit te sluiten.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de M272 motor kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en uiteindelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Directe benzine-injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringslampje.
Transmissie schokkerig schakelen
De 7G-Tronic automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of vertraging vertonen bij het schakelen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij accelereren.
Elektronische storingen in sensoren
Diverse sensoren kunnen storingen geven, wat leidt tot foutmeldingen en onregelmatige werking van systemen.
Kenmerken:
Dashboardwaarschuwingen, onregelmatige motor- of transmissieprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 350 CGI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
