Kenteken check 1-THF-57
APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 168.000 km (peildatum apr 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 1THF57
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz G 320 Cabriolet (1999) – Kenteken 1-THF-57
Waardebehoud Mercedes-Benz G 320 Cabriolet (1999) – Kenteken 1-THF-57
Onderhoud Mercedes-Benz G 320 Cabriolet (1999) – Kenteken 1-THF-57
Veiligheid Mercedes-Benz G 320 Cabriolet (1999) – Kenteken 1-THF-57
Prestaties Mercedes-Benz G 320 Cabriolet (1999) – Kenteken 1-THF-57
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz G 320 Cabriolet komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2278 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare 3199cc V6 motor met 158 pk
- Iconisch design en terreinvaardigheid
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede waardebehoud door klassiekerstatus
- Stevige bouw en solide chassis
- Unieke cabriolet uitvoering met softtop
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik (12-14 L/100 km)
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Wegenbelasting relatief hoog voor Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-THF-57 is een grijze Mercedes-Benz G-klasse 320 Cabrio uit 1999 met een 3199cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit iconische terreinvoertuig uit 1979 combineert robuustheid met luxe en heeft een nieuwprijs van circa €95.100.
De 3199cc motor in deze G-klasse is een V6 benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode M104.980 of een variant daarvan, afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 158 pk (115 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze G-klasse is een 4-traps automaat, meestal de Mercedes 722.3 of 722.4. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen door versleten solenoïden en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €500 en €1.200 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de staat en benodigde reparaties.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 12-14 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar typisch voor een zware terreinwagen uit die tijd. Wegenbelasting voor 158 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800. Reserveer extra budget voor slijtage onderdelen en mogelijke restauraties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz G-klasse 320 Cabrio met kenteken 1-THF-57 is het essentieel om de staat van de distributieketting, automatische transmissie en het chassis te controleren. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het klassieke karakter en de beperkte productie is de marktwaarde stabiel tot licht stijgend, vooral bij goed onderhouden exemplaren in originele staat.
Deze grijze Mercedes-Benz G-klasse met kenteken 1-THF-57 uit 1999 is een robuuste en iconische terreinwagen met een betrouwbare 3199cc V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze klassieker veel rijplezier en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,603 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect
Stofhoes van aandrijfas sluit niet
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz G 320 Cabriolet (1-THF-57)
Wat is de APK status van 1-THF-57?
De APK van 1-THF-57 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-THF-57 een import auto?
Ja, 1-THF-57 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-THF-57 gehad?
1-THF-57 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3199cc motor in de G-klasse 320 Cabrio?
De motorcode is meestal M104.980 of een variant daarvan, een 3.2L V6 benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 3199cc motor?
De motor levert ongeveer 158 pk (115 kW).
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schakelproblemen door versleten solenoïden en olielekkages komen voor; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 12 tot 14 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en conditie.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is deze G-klasse geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, mits goed onderhouden, maar houd rekening met hoger brandstofverbruik en onderhoudskosten.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelproblemen automaat
Versleten solenoïden of olielekkages kunnen zorgen voor haperend schakelen.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, slippen van versnellingen.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motoronregelmatigheden veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming chassis en carrosserie
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken door ouderdom en gebruik.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, verzwakking van carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2278 kg. Dat is 90% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.