Kenteken check 1-TJG-39
APK geldig tot mei 2026 - 10 eigenaars - 264.942 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 1TJG39
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 1-TJG-39
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 1-TJG-39
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 1-TJG-39
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 1-TJG-39
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 1-TJG-39
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1545 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele en luxe Business Edition uitrusting
- Soepele 7-traps S tronic automaat met snelle schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige middenklasse sedan
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2012
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen bij hoge km-standen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 1-TJG-39 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 125 pk levert. Deze Business Edition uit 2012 combineert luxe met een efficiënte voorwielaandrijving en een automatische transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €38.965.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 heeft de motorcode 'CDHA' of 'CDHB', een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 125 pk (92 kW) en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor relatief laag mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorproblemen.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om soepele schakelprestaties, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppelingen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. Problemen met de automaat zijn niet structureel, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,2 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duurder uitvallen bij ernstige problemen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI Business Edition uit 2012 met kenteken 1-TJG-39 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op kettingspanning, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is essentieel. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden. Marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 1-TJG-39 uit 2014 is een betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze Business Edition een comfortabele en sportieve rijervaring met een gunstig brandstofverbruik en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,606 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 36
APK keuring details: 36
APK keuring details: 31
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (1-TJG-39)
Wat is de APK status van 1-TJG-39?
De APK van 1-TJG-39 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-TJG-39 een import auto?
Nee, 1-TJG-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TJG-39 gehad?
1-TJG-39 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal CDHA of CDHB voor de 1798cc 1.8 TFSI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen ontwikkelen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,8-6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Slechte injectoren kunnen onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik veroorzaken.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
