Kenteken check 1-TJS-95
APK verlopen - 7+ eigenaars - 157.578 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 1TJS95
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 1-TJS-95
Waardebehoud Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 1-TJS-95
Onderhoud Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 1-TJS-95
Veiligheid Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 1-TJS-95
Prestaties Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 1-TJS-95
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 Picasso e-HDi 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1370 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor met 85 pk
- Ruime en praktische midi-MPV met comfortabele zitplaatsen
- Automatische transmissie voor gemakkelijk stads- en snelweggebruik
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2013
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
Waar je op moet letten
- Automatische EGS-transmissie kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig
- Mogelijke problemen met EGR-klep en DPF verstoppingen bij stadsgebruik
- Koelvloeistoflekkages bij thermostaatbehuizing gemeld
- Beperkte motorprestaties met 85 pk, minder geschikt voor zware belading
- Waardevermindering door bekendheid met transmissieproblemen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-TJS-95 is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €31.740 en staat bekend om zijn praktische ruimte en zuinige motor.
De 1560cc motor in de Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi Business uit 2013 draagt doorgaans de motorcode RHH of RHD. Dit is een 4-cilinder dieselmotor met 85 pk. Bekende motorproblemen zijn onder andere verstopping van de EGR-klep en roetfilter (DPF), wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Daarnaast zijn er meldingen van koelvloeistoflekkages bij de thermostaatbehuizing en incidentele problemen met de timing ketting, hoewel de timing ketting vooral bij benzinemotoren een issue is. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen niet extreem, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie van deze C4 Picasso is een EGS (Electronisch Geregelde Versnellingsbak), een geautomatiseerde handbak. Deze automaat staat bekend om soms haperende of schokkerige schakelgedrag, vooral bij lagere snelheden of in stadsverkeer. Er zijn meldingen van defecten aan de schakelmechaniek en elektronica, wat kan leiden tot dure reparaties of vervanging. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen de betrouwbaarheid verbeteren. De transmissie is gevoelig voor slijtage en kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een conventionele automaat.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen €300 en €500. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere problemen. Remmen en banden zijn betaalbaar, met remblokken rond €50 per set en schijven rond €75-€100 per stuk.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi Business (2013) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de automatische transmissie goed functioneert zonder schokkerig schakelen. Controleer op roest, koelvloeistoflekkages en de staat van de EGR en DPF. Vraag naar eventuele software-updates voor de versnellingsbak. Een proefrit op diverse wegen is aan te raden om motor- en transmissiegedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken 1-TJS-95 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals EGR/DPF verstoppingen en schokkerige automaat, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,762 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
APK keuring details: 41
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 28
APK keuring details: 50
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (1-TJS-95)
Wat is de APK status van 1-TJS-95?
De APK van 1-TJS-95 is verlopen op 21-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TJS-95 een import auto?
Nee, 1-TJS-95 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TJS-95 gehad?
1-TJS-95 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Citroen C4 Picasso 2013?
De motorcode is meestal RHH of RHD voor de 1560cc 4-cilinder dieselmotor in dit model.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze C4 Picasso?
Ja, de EGS geautomatiseerde handbak kan schokkerig schakelen en soms defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €300 en €500.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi Business uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
EGR-klep en DPF verstoppingen
Opbouw van roet en koolstof in EGR-klep en dieselpartikelfilter veroorzaakt vermogensverlies en motorstoringen.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie (EGS) schokkerig schakelen
De geautomatiseerde handbak kan haperingen en schokken vertonen bij het schakelen, soms defecte schakelmechaniek.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, soms vastlopen in versnelling.
Koelvloeistoflekkage bij thermostaatbehuizing
Lekken van koelvloeistof door defecte afdichting van de thermostaatbehuizing.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, motoroververhitting, waarschuwingslampje temperatuur.
Versleten remmen en ophanging
Snelle slijtage van remblokken en ophangingsonderdelen door gewicht en rijstijl.
Symptomen:
Piepen remmen, kloppende geluiden bij hobbels, verminderde remprestaties.
Elektronische handrem defect
Elektronische handrem kan blijven hangen of niet goed loskomen.
Symptomen:
Handremlampje blijft branden, auto rolt niet vrij weg.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C4 Picasso e-HDi 115 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
